Door Europese regelgeving, hoge Nederlandse belastingdruk en prijsverschillen binnen de EU, kunt u gemiddeld twintig procent besparen op de aanschaf van uw volgende auto. De prijsbewuste autokoper importeert daarom zijn auto.

Op iedere auto in Nederland wordt bij eerste ingebruikneming BPM (Belasting Personenauto’s en Motorrijwielen) geheven. Op een nieuwe auto bedraagt de heffing sinds 01-01-2010 27,4% van de netto cataloguswaarde (de catalogusprijs, inclusief accessoires en exclusief BTW). De afgelopen jaren was dit percentage een stuk hoger, namelijk 40% tot € 45,3%. De afname van het BPM percentage wordt tegenwoordig gecompenseerd door een heffing die wordt bepaald door de CO2-uitstoot van de auto. Voor een benzine of dieselauto wordt er een vastgesteld bedrag betaald per gram uitstoot boven een bepaalde grenswaarde. Samen met een aantal andere heffingen of kortingen die van toepassing zijn op het motortype wordt er een totaalbedrag aan bruto BPM opgelegd boven op de netto cataloguswaarde, wat resulteert in de Nederlandse consumentenprijs (lees ook BPM bij auto importeren).

Bij het importeren van een tweedehands auto wordt op de verschuldigde BPM een forfaitaire korting verleend die is gekoppeld aan de leeftijd van de auto. Naarmate de auto ouder is neemt het kortingspercentage toe en daar valt vaak voordeel te behalen. Bij auto import wordt het BPM-bedrag waarover korting verleend dient te worden, berekend aan de hand van de consumentenprijs die een vergelijkbare auto in Nederland gehad zou hebben ten tijde van de eerste ingebruikneming in het buitenland. Deze regeling gecombineerd met de scherpere buitenlandse verkoopprijzen zorgen ervoor dat u al gauw duizenden euro’s kunt besparen op uw volgende auto.

Ter indicatie geven wij u het volgende voorbeeld. In de consumentenprijs van een nieuwe benzineauto van circa € 64.000,- is een bedrag van ongeveer € 16.000,- aan BPM en ongeveer € 7.600,- aan BTW opgenomen. Is een importauto bijvoorbeeld negen maanden oud dan bedraagt de korting op de BPM bij invoer al 24% van het oorspronkelijke BPM bedrag en bij 18 maanden is dat 37%. Dat scheelt na zes maanden dus € 3.840,- en na achttien maanden zelfs € 5.920,-. Uiteraard schrijft een Nederlandse auto ook af, maar de praktijk leert dat auto’s tussen de zes en 36 maanden oud in werkelijkheid vaak minder hard afschrijven dan wat de afschrijvingstabel van de belastingdienst zou doen geloven. Dit verschil kan u een flinke besparing opleveren. Daarnaast kunt u uw voordeel halen uit een groter, completer en vaak (relatief) scherper geprijsd aanbod van tweedehands auto’s in Duitsland. Op onze pagina BPM auto importeren en Rekenvoorbeeld auto import hebben wij een aantal indicaties voor u uiteengezet.

Door de invoering van de huidige BPM 2010 wetgeving kan het bedrag aan rest-BPM nogal verschillen. In verband met de heffing voor C02-uitstoot van het betreffende model is dit sterk afhankelijk van het type te importeren auto. Als de huidige BPM wetgeving onvoordelig uitpakt mag er teruggegrepen worden naar de BPM regelgeving die van toepassing was in het jaar van de eerste toelating van de importauto. Dat maakt de BPM aangifte een specialistische klus. DAS Import kan hier slim voor u op inspelen, omdat wij gebruik maken van hetzelfde aangifte calculatieprogramma als de Douane. Wij voorkomen op deze manier voor u dat er onnodig te veel BPM geheven zou worden (lees ook BPM berekening auto importeren). Vaak verdient ons consult zich alleen daardoor al terug.

Het is duidelijk dat de ‘vervuiler’ meer belasting gaat betalen en de ‘zuinige’ rijder juist meer voordeel zal ondervinden. Bij een importauto welke in 2010 in de hogere CO2-klasse valt kan er ten opzichte van de huidige BPM regelgeving nu flink voordeel behaald worden als de te importeren auto uit een jaar komen waar nog een relatief voordeliger BPM-tarief van toepassing was. Het importeren van een jong gebruikte auto uit Duitsland is hierdoor dus nog interessanter geworden. Dus nog meer auto, voor minder geld! (lees ook slurptax bij auto importeren).

Das Import specialiseert zich daarom in het importeren van auto’s met een leeftijd van maximaal twee à drie jaar. Wij adviseren u echter voornamelijk te zoeken in aanbod van maximaal twee jaar oud en met lage kilometerstanden. Deze vallen nog onder de Europees geldende officiële fabrieksgarantie en doen weinig afbreuk aan de kwaliteit. Das Import zoekt verder vooral in het hogere segment, omdat daar fiscaal het meeste voordeel te behalen valt. Wij opereren Europees. De door ons geïmporteerde auto’s komen echter voornamelijk uit Duitsland omdat daar de belastingregels het gunstigst zijn ten opzichte van Nederland en bovendien het aanbod het grootst is en auto’s het compleetst zijn uitgerust. Door het hoge aanbod van occasions in Duitsland doen dealers hun auto’s voor scherpere prijzen van de hand. In vergelijking met de Nederlandse bestuurder rijdt de Duitse bestuurder korter in een nieuwe auto, zeker in het hogere segment.

Uw voordeel

» BPM bij importeren auto

» BPM berekenen import auto

» BPM afschrijving import auto

» Auto importeren slurptax

» BTW bij importeren auto

» Rekenvoorbeeld auto import

» Bijtelling bij import auto