Importeren jullie ook naar België?
Nee, wij importeren naar Nederland. Voertuigen vanuit Duitsland naar andere landen vallen buiten onze service.
Veelgestelde vragen over bijzondere import
Campers, bestelauto's, oldtimers/youngtimers, elektrische auto's en import uit andere landen.
Waar kunnen we u mee helpen?
Zoek in alle vragen
Vragen uit andere onderwerpen
Geen vraag gevonden hierover.
Liever persoonlijk contact? Bel 088 - 088 3777
Vragen en antwoorden
Importeren jullie ook naar België?
Kan ik een auto uit België (of ander EU-land) importeren?
Importeren jullie ook naar Portugal?
Importeren jullie ook naar Frankrijk?
Kan ik een camper (Wohnmobil) importeren?
Betaal ik BPM op een geïmporteerde elektrische auto?
Is een elektrische auto importeren uit Duitsland voordelig?
Kan ik als ZZP'er zakelijk een auto importeren?
Verzorgen jullie ook de import van een schade auto?
Hoe zit het met plug-in hybrides fiscaal en qua BPM?
Doen jullie ook importeren uit andere EU landen?
Ik wil graag een auto importeren die nog niet tot de EU is toegelaten?
Bieden jullie ook ondersteuning voor het importeren van voertuigen die ouder zijn dan 10 jaar?
Hoe wordt de accugezondheid (State-of-Health) gecontroleerd?
Wat is een youngtimer en hoe werkt de youngtimerregeling?
Kan Das Import oldtimers importeren en geldt er minder BPM?
Kan ik een bestelauto of grijs kenteken importeren?
Kan Das Import ook motoren, campers of caravans importeren?
Geldt er een toeslag voor het importeren van een bedrijfswagen of bus?
Deze auto lijkt uit Amerika te komen — is dat een probleem?
Waaraan zie ik dat een auto uit Amerika komt?
Kunnen jullie ook een auto uit Engeland importeren, of uit Zwitserland of Noorwegen?
Kan ik een auto uit Duitsland importeren die door een particulier wordt aangeboden?
Ik verhuis naar Nederland en wil mijn eigen auto meenemen — hoef ik dan BPM te betalen?
Ik zie in Duitsland veel auto's die ex-lease, ex-verhuur of ex-taxi zijn geweest. Kunnen jullie zo'n auto ook importeren?
Kan ik een auto met een LPG- of CNG-installatie of een aangepaste auto uit Duitsland importeren?
Kunnen jullie een auto zonder kentekenpapieren of een schadevoertuig voor onderdelen voor mij importeren?
De auto staat in Duitsland maar heeft nog nooit een kenteken gehad — hij is wel nieuw geleverd met een CoC. Kunnen jullie die importeren?
De Duitse EV die ik wil kopen is met Umweltbonus gekocht. Loop ik risico dat die subsidie wordt teruggevorderd als de auto naar Nederland gaat?
Hoe pakken de BPM en de wegenbelasting uit als ik een camper uit Duitsland importeer?
Kan ik een auto uit België (of ander EU-land) importeren?
Ja, dat kan zeker. Bij import binnen de EU betaalt u geen invoerrechten, maar meestal wel BPM. De benodigde documenten verschillen per land, wat het geheel soms wat bewerkelijker maakt.
Das Import verzorgt voor u het volledige traject, ook vanuit België, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over de juiste papieren of de afhandeling. Wilt u weten wat wij voor uw situatie kunnen betekenen? Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan of neem contact op met een van onze adviseurs.
Importeren jullie ook naar Portugal?
Nee, wij importeren naar Nederland. Voertuigen vanuit Duitsland naar andere landen vallen buiten onze service.
Importeren jullie ook naar Frankrijk?
Nee, wij importeren naar Nederland. Voertuigen vanuit Duitsland naar andere landen vallen buiten onze service.
Kan ik een camper (Wohnmobil) importeren?
Ja, wij verzorgen ook de import van campers (Wohnmobil). Bij campers zijn twee zaken bepalend:
- Het voertuig moet in het buitenland officieel als camper (bijvoorbeeld "Wohnmobil") geregistreerd staan. Staat het geregistreerd als personenauto (M1) of een andere voertuigcategorie, dan kan een ander importtraject van toepassing zijn.
- Het voertuig moet voldoen aan de geldende inrichtingseisen voor een kampeerauto zoals vastgesteld door de Belastingdienst. Alleen dan kan de camper-BPM-regeling worden toegepast.
Wordt aan één of beide voorwaarden niet voldaan, dan kan dit leiden tot een andere BPM-berekening, aanvullende RDW-keuringen, extra kosten en een langere doorlooptijd. Wij adviseren daarom altijd eerst de buitenlandse kentekenpapieren en de inrichting van het voertuig te laten controleren voordat wij definitieve uitspraken doen over de BPM, de registratie en de planning. Let op: een eerste BPM-indicatie en importadvies zijn gebaseerd op de door u of de verkoper verstrekte informatie; de definitieve beoordeling is pas mogelijk nadat wij de buitenlandse kentekenpapieren hebben ontvangen en gecontroleerd — die kunnen wij vóór aankoop voor u opvragen.
Wilt u weten of uw camper in aanmerking komt? Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan of neem contact op met een van onze adviseurs.
Betaal ik BPM op een geïmporteerde elektrische auto?
Ja, sinds 1 januari 2025 betaalt u ook op een elektrische auto BPM in de vorm van de vaste voet: € 667 in 2025 en € 687 in 2026. Let op dat de BPM-aangifte altijd verplicht is, ook wanneer u weinig of geen BPM verschuldigd bent.
Das Import verzorgt deze aangifte volledig voor u, zodat u zeker weet dat alles correct en op tijd wordt ingediend. Wilt u weten wat dit voor uw situatie betekent? Onze adviseurs stellen graag een vrijblijvende offerte voor u op.
Is een elektrische auto importeren uit Duitsland voordelig?
Een elektrische auto importeren uit Duitsland is vaak voordelig: het aanbod is groot en de prijzen zijn scherp. Wel is het belangrijk om de vaste voet BPM, de bijtelling voor zakelijk gebruik en het verschil tussen een btw- en marge-auto goed te wegen. Ook zijn sommige Duitse EV's met subsidie gekocht, wat gevolgen kan hebben.
Das Import controleert deze punten voor u en rekent het werkelijke voordeel door, zodat u vooraf precies weet waar u aan toe bent. Vraagt u gerust een vrijblijvende offerte aan of laat u door een van onze adviseurs informeren.
Kan ik als ZZP'er zakelijk een auto importeren?
Ja, u kunt als ZZP'er zakelijk een auto importeren, mits u een btw-nummer heeft en de auto zakelijk inzet. U profiteert dan van dezelfde voordelen als andere ondernemers, zoals het kunnen terugvorderen van de btw bij een netto aankoop.
Verzorgen jullie ook de import van een schade auto?
Nee, wij doen niet aan het importeren van schadeauto's.
Hoe zit het met plug-in hybrides fiscaal en qua BPM?
Een plug-in hybride (PHEV) heeft CO2-uitstoot en valt daardoor onder het reguliere CO2-BPM-tarief; sinds 2025 bestaat er geen apart PHEV-tarief meer. Voor zakelijk gebruik geldt dat fossiel privégebruik vanaf 2027 onder de pseudo-eindheffing valt, wat gevolgen kan hebben voor uw fiscale situatie.
Wij van Das Import rekenen de BPM en de fiscale gevolgen voor uw specifieke model desgewenst volledig voor u door, zodat u vooraf precies weet waar u aan toe bent. Zo hoeft u zelf niet in de regelgeving te duiken en voorkomt u onverwachte kosten.
Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan.
Doen jullie ook importeren uit andere EU landen?
Wij kunnen auto's uit elk Europees land met ons Registratiepakket in Nederland registreren, mits het voertuig Europese papieren heeft. Onze auto import service pakketten zijn echter alleen beschikbaar voor voertuigen uit Duitsland en België.
Ik wil graag een auto importeren die nog niet tot de EU is toegelaten?
Wij kunnen helaas geen auto's vanuit buiten de EU-zone en zonder EU-kenteken registreren.
Bieden jullie ook ondersteuning voor het importeren van voertuigen die ouder zijn dan 10 jaar?
Ja, voor voertuigen ouder dan 10 jaar bieden wij in ieder geval het Registratiepakket aan voor het importeren en, afhankelijk van waar de auto te koop staat, ook onze auto import service pakketten.
Hoe wordt de accugezondheid (State-of-Health) gecontroleerd?
Bij een te importeren elektrische auto kunnen wij navraag doen naar de battery-health, zodat u inzicht krijgt in de werkelijke conditie van de accu en de resterende actieradius. Zo weet u vooraf precies waar u aan toe bent.
Wilt u meer weten over de mogelijkheden voor uw import? Onze adviseurs stellen graag vrijblijvend een offerte voor u op.
Wat is een youngtimer en hoe werkt de youngtimerregeling?
Een youngtimer is een auto van grofweg 15 tot 30 jaar oud. Voor de zakelijke rijder is deze regeling interessant omdat de bijtelling wordt berekend over de dagwaarde in plaats van de cataloguswaarde, tegen een tarief van 35%. Bij een lage dagwaarde kan dit fiscaal aantrekkelijk uitpakken, al is het goed om rekening te houden met de pseudo-eindheffing op fossiele brandstof vanaf 2027.
Das Import rekent desgewenst voor u door of een youngtimer in uw situatie voordelig is, zodat u een weloverwogen keuze maakt zonder zelf de fiscale details te hoeven uitzoeken. Wilt u weten wat dit voor u betekent? Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan of neem contact op met een van onze adviseurs.
Kan Das Import oldtimers importeren en geldt er minder BPM?
Ja, Das Import kan oldtimers voor u importeren maar niet in alle gevallen in combinatie met aankoopafwikkeling en transport. Bij een gebruikte klassieker is door de normale afschrijving vaak geen BPM meer verschuldigd, maar dit verschilt per auto. Wij rekenen dit voor u per auto uit, zodat u vooraf weet waar u aan toe bent, en verzorgen waar mogelijk ook de aankoop en het transport.
Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan, dan berekent een van onze adviseurs de situatie voor uw specifieke auto en bekijken we wat de mogelijkheden zijn.
Kan ik een bestelauto of grijs kenteken importeren?
Ja, wij verzorgen ook de import van bestelauto's met grijs kenteken. Sinds 1-1-2025 wordt de BPM voor bestelauto's berekend op basis van de CO2-uitstoot; emissievrije bestelauto's zijn vrijgesteld van BPM. Voor oudere bestelauto's gelden overgangsregels. Das Import beoordeelt voor u welk tarief in uw situatie het gunstigst uitpakt, zodat u zeker weet dat u niet te veel betaalt.
Vraag gerust een vrijblijvende offerte aan, dan bekijken wij de mogelijkheden voor uw bestelauto.
Kan Das Import ook motoren, campers of caravans importeren?
Das Import is gespecialiseerd in het importeren van personenauto's en bestelbusjes uit Duitsland; wij nemen daarbij het volledige traject voor u uit handen, van aankoop en transport tot RDW-registratie en BPM-aangifte.
- Personenauto's: ja, dit is onze kernactiviteit.
- Bestelauto's en bedrijfswagens: ja, afhankelijk van de afmetingen en of het voertuig op onze transportwagen past.
- Campers (Wohnmobil): ja, mits het voertuig in het buitenland officieel als camper staat geregistreerd.
- Oldtimers en youngtimers: ja, al is een combinatie met aankoopafwikkeling en transport niet altijd mogelijk.
- Motoren: nee, die importeren wij niet.
- Schadeauto's: nee.
Weet u niet zeker of uw voertuig in aanmerking komt? Neem gerust contact met ons op, dan bekijken wij de mogelijkheden voor u.
Geldt er een toeslag voor het importeren van een bedrijfswagen of bus?
Ja. Voor bedrijfswagens geldt een toeslag voor stalling en transport. Bij de volledige import service pakketten bedraagt deze toeslag €250,- excl. btw; bij het Registratiepakket (zelf ophalen) is dit €75,- excl. btw voor stalling. Of wij een bedrijfswagen kunnen importeren hangt af van de grootte en of deze op onze transportwagen past.
Deze auto lijkt uit Amerika te komen — is dat een probleem?
Wij kunnen een Amerikaanse auto importeren als deze al een EU-kenteken heeft, maar raden dit af. Auto’s die oorspronkelijk voor de Amerikaanse markt zijn gebouwd, brengen extra risico’s met zich mee:
- De werkelijke CO2-uitstoot is vaak hoger dan wat er in de advertentie staat. De BPM valt daardoor hoger uit dan u op basis van die advertentie zou verwachten.
- Een deel van deze auto's heeft een schadeverleden of is in de Verenigde Staten total loss verklaard en daarna optisch hersteld. Aan de buitenkant is dat niet te zien.
- De kilometerstand is niet betrouwbaar te herleiden: een Europese onderhouds- en keuringshistorie ontbreekt over de eerste jaren.
- Er is geen Europese fabrieksgarantie, ook niet als de auto nog jong is.
Heeft u een auto op het oog waarvan u vermoedt dat hij uit Amerika komt? Stuur ons dan de link naar de advertentie en laat het door een importadviseur beoordelen voordat u iets ondertekent.
Waaraan zie ik dat een auto uit Amerika komt?
Soms staat het gewoon in de advertentie ('US-Import', 'US-Modell'). Verder zijn er aanwijzingen: oranje zijreflectoren voor en achter, een teller in mijlen, een uitvoering of motorisering die hier nooit is geleverd, of een aanbieder die zich in geïmporteerde auto's heeft gespecialiseerd.
Zekerheid geeft dat niet, en het staat er niet altijd bij. Twijfelt u? Stuur ons de link naar de advertentie, dan laten wij het door een importadviseur beoordelen voordat u verder gaat.
Kunnen jullie ook een auto uit Engeland importeren, of uit Zwitserland of Noorwegen?
Onze auto import service pakketten (Standaard, Versneld en Deluxe) zijn uitsluitend beschikbaar voor voertuigen uit Duitsland en onder bepaalde voorwaarden België. Met ons Registratiepakket kunnen wij voertuigen uit elk Europees land registreren, mits het voertuig Europese papieren heeft. Het Verenigd Koninkrijk valt sinds de Brexit buiten de EU, net als Zwitserland en Noorwegen. Voertuigen van buiten de EU-zone en zonder EU-kenteken kunnen wij helaas niet registreren.
Houd er bij invoer van buiten de EU sowieso rekening mee dat er een douaneaangifte nodig is en dat u invoerrechten (voor personenauto's in de regel 10%) en 21% btw betaalt, naast de eventuele BPM. Ontbreekt een Europese typegoedkeuring, dan eist de RDW een individuele goedkeuring.
Twijfelt u of de papieren van uw auto voldoen? Stuur ons de gegevens of de advertentielink, dan bekijken onze adviseurs vrijblijvend wat er in uw situatie mogelijk is.
Kan ik een auto uit Duitsland importeren die door een particulier wordt aangeboden?
Dat is mogelijk, maar met beperkte dienstverlening. Onze uitgebreidere importpakketten met aankoopafwikkeling en transport bieden wij niet aan voor auto's van particuliere aanbieders ('Privatanbieter'). Wel kunnen wij zo'n auto invoeren met het Basis- of registratiepakket: in de meeste gevallen koopt u de auto dan zelf rechtstreeks bij de Duitse verkoper en rijdt u deze met een tijdelijk kenteken naar Nederland, waarna wij de Nederlandse registratie verzorgen.
Wij adviseren u vooral te kijken naar aanbod van een officiële merkdealer. Dat geeft doorgaans de meeste zekerheid over historie, kilometerstand en garantie, en u loopt minder risico op verborgen gebreken. Bij een particuliere verkoop koopt u voor eigen rekening en risico.
Dient u de auto vrijblijvend bij ons aan, dan bekijkt een importadviseur welke mogelijkheden er in uw situatie zijn.
Ik verhuis naar Nederland en wil mijn eigen auto meenemen — hoef ik dan BPM te betalen?
Verhuist u naar Nederland en neemt u uw eigen auto mee, dan kunt u mogelijk gebruikmaken van de verhuisgoedregeling. Dat is een echte vrijstelling: u moet die zelf aanvragen bij de Belastingdienst, ze gaat niet automatisch in.
De belangrijkste voorwaarden zijn:
- U had de auto minimaal zes maanden vóór de verhuizing in bezit én in gebruik.
- U woonde minimaal twaalf aaneengesloten maanden in het buitenland.
- U verkoopt, verhuurt of leent de auto het eerste jaar na de vrijstelling niet uit.
De regeling geldt zowel bij verhuizing vanuit een ander EU-land als van buiten de EU. Let op: bij invoer van buiten de EU spelen daarnaast douaneformaliteiten.
Wij beoordelen graag uw situatie en verzorgen het volledige traject, zodat de aanvraag correct verloopt. Neemt u gerust contact op met een van onze importadviseurs.
Ik zie in Duitsland veel auto's die ex-lease, ex-verhuur of ex-taxi zijn geweest. Kunnen jullie zo'n auto ook importeren?
Ja, ook auto's met een zakelijk verleden kunnen wij voor u importeren. Het maakt in principe niet uit om welk merk of model het gaat; wij importeren personenauto's en bestelbusjes die in Duitsland te koop staan, bij voorkeur bij een officiële merkdealer of geverifieerde verkoper.
In de advertentie staat niet altijd hoe de auto eerder is gebruikt. Wij lezen de advertentie voor u uit en uw importadviseur legt de openstaande punten voor aan de verkopende partij. Denk aan het eerdere gebruik, het aantal voorgaande eigenaren, de onderhoudshistorie, een eventueel schadeverleden en de exacte kilometerstand. Zo weet u waar u aan toe bent voordat u beslist.
Wilt u extra zekerheid, dan kunnen wij een onafhankelijke aankoopkeuring laten uitvoeren voordat de auto naar Nederland komt.
Stuur ons de link of het advertentienummer met uw naam, e-mailadres en telefoonnummer, dan zetten wij een vrijblijvende aanvraag in gang.
Kan ik een auto met een LPG- of CNG-installatie of een aangepaste auto uit Duitsland importeren?
In de meeste gevallen wel, maar voor deze voertuigen gelden aanvullende eisen bij de RDW. Een gasinstallatie moet bij de keuring worden beoordeeld en wordt aangetekend in het kentekenregister; ontbreekt de juiste documentatie of goedkeuring, dan kan een aanvullende of individuele goedkeuring nodig zijn. Datzelfde geldt voor aanpassingen voor bestuurders of passagiers met een beperking, zoals handbediening of een rolstoelvoorziening: die moeten aantoonbaar goedgekeurd zijn.
Omdat dit per voertuig verschilt, controleren onze adviseurs dit vooraf. Stuur de advertentie of de voertuiggegevens door, dan lezen wij die voor u uit en brengen wij in kaart wat er nodig is en wat het traject inhoudt. Een vrijblijvende offerte aanvragen kan altijd.
Kunnen jullie een auto zonder kentekenpapieren of een schadevoertuig voor onderdelen voor mij importeren?
Nee. Wij bemiddelen uitsluitend bij rijklare auto's. Een voertuig dat wordt gekocht als onderdelendonor, sloopauto of schadevoertuig valt daar niet onder, ook niet als u het zelf laat herstellen.
Ook papieren zijn een voorwaarde. Om een auto in Nederland op kenteken te zetten, vraagt de RDW om de volledige Duitse kentekenpapieren (Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II). Ontbreekt Teil II, dan moet de Duitse verkoper eerst voor complete papieren zorgen; kan hij dat niet, dan kunnen wij het traject niet in behandeling nemen.
Zoekt u een vergelijkbare auto die wél rijklaar is en compleet gedocumenteerd? Onze importadviseurs kijken graag met u mee naar een alternatief.
De auto staat in Duitsland maar heeft nog nooit een kenteken gehad — hij is wel nieuw geleverd met een CoC. Kunnen jullie die importeren?
Doorslaggevend is niet of de auto ooit een kenteken heeft gehad, maar of hij Europees is toegelaten. Dat blijkt uit het Certificaat van Overeenstemming (CoC): daarop staat dat het voertuig voldoet aan de EU-eisen, plus de CO2-uitstoot die wij voor de BPM-aangifte gebruiken.
Heeft de auto een geldig CoC, dan is hij Europees typegoedgekeurd. Dat hij nog nooit is toegelaten, is dan geen probleem: bij de RDW volstaat in dat geval een identificatie.
Iets anders is een auto die van buiten de EU komt en geen Europese typegoedkeuring heeft. Daarvoor is doorgaans geen CoC te krijgen en die kunnen wij niet voor u registreren.
Stuur ons de link van de advertentie, dan laten wij u vrijblijvend weten wat er voor deze auto nodig is.
De Duitse EV die ik wil kopen is met Umweltbonus gekocht. Loop ik risico dat die subsidie wordt teruggevorderd als de auto naar Nederland gaat?
Bij de Duitse Umweltbonus geldt een minimale periode waarin de auto in Duitsland geregistreerd moet blijven staan. Wordt de auto binnen die periode doorverkocht of geëxporteerd, dan kan de subsidie bij de oorspronkelijke ontvanger worden teruggevorderd. Die ontvanger is de Duitse eigenaar, niet u als Nederlandse koper — maar in de praktijk merkt u het wel: de verkoper wil dan niet aan export meewerken, levert pas na een bepaalde datum, of legt afspraken hierover vast in het koopcontract.
Wij lezen de advertentie voor u uit en leggen deze vraag vooraf bij de verkoper neer, zodat u niet met een auto blijft zitten die nog niet uitgevoerd mag worden. In de meeste gevallen koopt u zelf rechtstreeks bij de Duitse verkoper; uw importadviseur beoordeelt per auto wat er speelt en hoe dat in het contract wordt vastgelegd.
Hoe pakken de BPM en de wegenbelasting uit als ik een camper uit Duitsland importeer?
Voor de BPM geldt sinds 2025 geen vrijstelling voor kampeerauto's, maar een aparte categorie: de 'bijzondere personenauto', met een eigen tarief van 37,7% van de netto-catalogusprijs (vaste vermindering bij benzine, toeslag bij diesel). Bij een gebruikte camper geldt daarop nog een vermindering wegens afschrijving.
Deze regeling kan alleen worden toegepast als aan twee voorwaarden is voldaan:
- de camper staat in Duitsland officieel geregistreerd als "Wohnmobil" of "Campervan" (veld 5), als voertuigcategorie M1 (veld J) en met een toegestane massa tot en met 3.500 kg (veld F1);
- de inrichting voldoet aan de kampeerauto-eisen van de Belastingdienst.
Voldoet de camper daar niet aan, dan volgt een andere BPM-berekening en mogelijk een omkeuring bij de RDW.
Voor de motorrijtuigenbelasting kent de Belastingdienst een verlaagd kampeerautotarief, met eigen voorwaarden en een aparte aanvraag. Laat uw camper vooraf beoordelen door een van onze importadviseurs.