Fragen zum Import eines Autos aus Deutschland

Nutzen Sie unsere Suchmaschine, um Ihr ideales Auto zu finden. Sie können unsere Standardsuchfunktion verwenden, mit der Sie einfach nach Marke, Modell, Preis, Baujahr und Kilometerstand filtern können. Möchten Sie gezielter suchen? Klicken Sie dann auf 'erweiterte Suche'. Damit erhalten Sie zusätzliche Filteroptionen wie Getriebe, Kraftstoffart, Leistung, Farbe und Ausstattung. Nicht gefunden, wonach Sie gesucht haben? Erstellen Sie einen Suchauftrag über unsere Website oder den Chatbot. Sie können auch selbst über Plattformen wie autoscout24.de, mobile.de oder offizielle Gebrauchtwagen-Websites von Autoherstellern suchen. In vielen Fällen können wir Fahrzeuge, die dort angeboten werden, auch für Sie importieren. Haben Sie ein interessantes Auto gefunden? Fügen Sie dann den Link des Fahrzeugs bei 'Direkt eine Online-BPM-Berechnung' auf unserer Website ein und hinterlassen Sie Ihre Daten. Wir setzen uns anschließend so schnell wie möglich mit Ihnen in Verbindung, um die Möglichkeiten zu besprechen.

Alle Autos, die Sie auf unserer Website finden, werden über offizielle Markenhändler oder verifizierte Verkäufer in Deutschland angeboten. Das bedeutet, dass es sich in der Regel um junge, gut gewartete Fahrzeuge mit transparenter Herkunft handelt. Wir wählen diese Autos sorgfältig aus, auf Basis von Qualität, Händlerzuverlässigkeit und Vollständigkeit der Fahrzeugdaten. Der Preis, der bei jedem Auto auf unserer Website angegeben ist, ist in den meisten Fällen ein 'fahrbereit auf niederländischem Kennzeichen'-Preis. Dieser Preis umfasst den Kauf, unser Import-Paket und die BPM. Sie wissen also im Großen und Ganzen, was Sie hinsichtlich der Gesamtkosten erwarten können, ohne nachträgliche Überraschungen. Bei manchen Autos kann es vorkommen, dass die BPM noch nicht im Preis enthalten ist. Dies liegt daran, dass die ursprüngliche deutsche Anzeige keine CO2-Ausstoßdaten enthält, und diese sind für eine korrekte BPM-Berechnung unerlässlich. Unsere Importberater können in einem solchen Fall schnell und unverbindlich eine BPM-Berechnung für Sie durchführen, sobald Sie eine Anfrage stellen. So erhalten Sie doch direkt Einblick in die vollständigen Kosten des Autos. Jede Anzeige auf unserer Seite enthält die wichtigsten Spezifikationen des Fahrzeugs, darunter das Baujahr, den Kilometerstand, die Optionsliste und die Fotos des Fahrzeugs. Sind Sie ernsthaft an einem bestimmten Auto interessiert? Dann können unsere Importberater das Auto weiter für Sie erfassen. Sie prüfen zum Beispiel den aktuellen Zustand, die Schadenshistorie, die Wartungshistorie, die Händlerzuverlässigkeit und eventuelle andere Besonderheiten des Fahrzeugs. So erhalten Sie ein vollständiges Bild des Autos, bevor Sie sich zum Kauf entscheiden. Bei Das Import steht Transparenz an erster Stelle. Wir helfen Ihnen gerne bei einer wohlüberlegten Wahl, mit einer klaren Kostenübersicht und professioneller Beratung durch erfahrene Importexperten.

Deutschland hat ein breites Angebot an jungen Gebrauchtwagen. Oft sind sie günstiger in der Anschaffung, reicher ausgestattet in Bezug auf Optionen, haben einen niedrigeren Kilometerstand und werden mit Garantie geliefert.

Natürlich! Senden Sie uns den Link des Autos, dann prüfen wir die Möglichkeiten. Unser Rat ist, vor allem auf das Angebot offizieller Markenhändler zu achten: Das bietet die größte Sicherheit hinsichtlich Historie, Kilometerstand und Garantie. Bei einem geeigneten (Marken-)Händler können wir den gesamten Importvorgang über unsere Auto-Import-Service-Pakete für Sie abwickeln. Bitte beachten Sie: Nicht bei jedem Verkäufer bieten wir unseren vollständigen Service an, und bei privaten Verkäufern tun wir dies nicht. In diesen Fällen können wir Ihnen mit dem Registratie-Paket (Registrierungspaket) helfen. Mehr zu unseren Paketen: https://www.dasimport.nl/auto-importeren/auto-import-service-pakketten.

Guten Tag, wir raten davon ab, Fahrzeuge bei privaten Verkäufern zu kaufen, da wir dies als zu risikoreich betrachten. In diesem Fall können wir Ihnen lediglich unser Registratie-Paket (Registrierung) anbieten, bei dem Sie den Kauf und den Transport selbst regeln und wir die Einfuhr und Registrierung in den Niederlanden übernehmen.

Wir gehen dies Schritt für Schritt für Sie durch: - Wir werten die Anzeige aus und beurteilen, ob der angegebene Kilometerstand im Verhältnis zum Alter und zur Nutzung des Autos logisch ist. - Wir fordern nach Möglichkeit das Serviceheft, Rechnungen und andere verfügbare Dokumentation an und prüfen, ob die registrierten Kilometerstände logisch und aufsteigend sind. - Bei Autos von offiziellen Markenhändlern prüfen wir nach Möglichkeit die digitale Servicehistorie, die an die VIN gekoppelt ist. - Wir schauen uns verfügbare TÜV-Berichte an und fragen den Verkäufer nach der Historie, eventuellen Schäden, durchgeführten und erforderlichen Wartungen und Garantien. Deutschland kennt keine zentrale Kilometerregistrierung wie das niederländische NAP. Deshalb empfehlen wir vorzugsweise ein Auto von einem offiziellen Markenhändler. Die Historie ist dort in der Regel besser dokumentiert und nachvollziehbar, und der Händler hat selbst Zugang zu den markengebundenen Wartungsdaten. Außerdem hat ein offizieller Markenhändler seinen Ruf und sein Händlertum zu schützen, was zusätzliche Sicherheit über die bereitgestellten Informationen gibt. Möchten Sie noch mehr Sicherheit über den Kilometerstand, die Historie und den technischen Zustand des Autos? Dann können wir vor dem Kauf eine unabhängige Ankaufsprüfung durchführen lassen. Dabei wird das Auto vor Ort ausführlich kontrolliert, bevor Sie endgültig zum Kauf übergehen. Möchten Sie ein bestimmtes Auto prüfen lassen? Teilen Sie uns die Anzeigennummer oder den Link mit. Unsere Importberater schauen unverbindlich mit Ihnen mit.

Beim Überprüfen der Wartung nehmen wir Ihnen die Recherchearbeit vollständig ab. Wir fordern das Serviceheft und die dazugehörigen Rechnungen an und gehen bei Markenfahrzeugen die Servicehistorie durch. So erhalten Sie ein klares und zuverlässiges Bild: eine lückenlose Markenhändler-Historie ist in der Regel wertstabiler und zuverlässiger. Möchten Sie wissen, was wir für ein bestimmtes Auto überprüfen können? Unsere Berater stehen Ihnen unverbindlich zur Verfügung.

Sie müssen das Auto nicht selbst gefunden haben. Sehen Sie sich zunächst unser aktuelles Angebot auf dasimport.nl an; ist das gewünschte Auto nicht dabei, oder suchen Sie eine bestimmte Ausführung mit bestimmten Optionen, dann suchen unsere Importberater anhand Ihrer Wünsche für Sie. Wir berücksichtigen dabei Ihr Budget, die gewünschte Ausführung, den Kilometerstand und wichtige Optionen. Auch wenn eine Anzeige inzwischen verkauft ist oder ein Link nicht mehr funktioniert, sehen wir uns für Sie ein vergleichbares Exemplar an. Darüber hinaus können Sie einen kostenlosen automatischen Suchauftrag einrichten über dasimport.nl/zoekopdracht: Sie geben einmalig Ihre Kriterien an und erhalten täglich per E-Mail neue Angebote, die diesen entsprechen. Finden Sie gemeinsam mit dem Berater ein geeignetes Auto, dann übernehmen wir das Weitere über unsere Auto-Import-Service-Pakete: https://www.dasimport.nl/auto-importeren/auto-import-service-pakketten. In den meisten Fällen kaufen Sie selbst direkt beim deutschen Verkäufer; Ihr Importberater erklärt Ihnen, wie das in Ihrer Situation funktioniert. Stellen Sie eine unverbindliche Anfrage oder rufen Sie 088 088 3777 an.

Nein, das spielt keine Rolle. Wir arbeiten mit festen Preisen für unsere Importpakete, unabhängig davon, wo sich das Auto in Deutschland befindet.

Kein Problem! Wenn Sie sich für eines unserer Auto-Import-Service-Pakete (Standaard, Versneld oder Deluxe) entscheiden, übernehmen wir den Importprozess von A bis Z. Unsere Importberater sprechen fließend Deutsch und nehmen Ihnen den gesamten Prozess ab.

'Unfallfrei' bedeutet, dass das Auto keinen Unfallschaden hat, wobei kleine kosmetische Ausbesserungen durchaus zulässig sein können. 'Nachlackierungsfrei' bedeutet, dass das Auto nie überlackiert wurde. Diese Begriffe sind bei einem deutschen Kauf wichtig, aber nicht immer eindeutig. Deshalb legt Das Import im Zweifelsfall für Sie schriftlich fest, was der Verkäufer genau garantiert, sodass Sie sicher wissen, woran Sie sind. Möchten Sie mehr darüber erfahren? Unsere Berater helfen Ihnen unverbindlich weiter.

Ja, ein Schaden kann sich auf beides auswirken. Überdurchschnittliche Gebrauchsschäden können über eine Taxierung zu einer niedrigeren BPM (niederländische Zulassungssteuer für Fahrzeuge) führen, drücken aber gleichzeitig den Restwert des Autos. Das Import beurteilt dies pro Auto und berät Sie dazu ehrlich, sodass Sie eine wohlüberlegte Wahl treffen können. Möchten Sie wissen, wie sich dies für Ihr konkretes Auto auswirkt? Unsere Berater schauen gerne unverbindlich mit Ihnen mit.

Beliebt sind die deutschen Marken Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen und Porsche, aber auch nicht-deutsche Marken wie Mini, Skoda, Volvo, Land Rover (darunter Range Rover), Kia und Hyundai. In absoluten Zahlen ist Volkswagen mit Abstand die am häufigsten importierte Marke (mit dem Golf und Polo an der Spitze). Unter den Kunden von Das Import ist BMW die beliebteste Marke, insbesondere die 5er-Reihe Touring, gefolgt von Audi (wie Q7, Q5 und A6).

Ja, ein Diesel kann preislich immer noch attraktiv sein. Ein Dieselmotor ist in der Regel am günstigsten, wenn Sie häufig unterwegs sind und lange Strecken fahren, und das gilt schneller für größere Autos wie SUVs. Die aktuellen Euro6-Diesel sind zudem viel sauberer als Diesel von vor zehn oder zwanzig Jahren und sparsamer als vergleichbare Benzinfahrzeuge, wodurch sie weniger CO2 ausstoßen. Durch die abnehmende Popularität sind die Preise oft scharf kalkuliert. Das Import importiert daher immer noch relativ viele Diesel.

Eine Tageszulassung ist ein Fahrzeug, das vor Kurzem (oft einige Tage bis Wochen) vom Händler selbst zugelassen wurde, meist um Showroom- oder Importeursziele zu erreichen, und anschließend ungenutzt oder nahezu ungenutzt weiterverkauft wird. Das Fahrzeug ist zustands- und kilometermäßig fabrikneu, ist aber bereits als 'gebraucht' registriert — das macht im Vergleich zum Neupreis oft einen erheblichen Preisunterschied aus, während die volle Herstellergarantie einfach erhalten bleibt. Beachten Sie jedoch: Für die BPM (niederländische Zulassungssteuer für Fahrzeuge) kann dies durchaus einen Unterschied machen. Hat das Fahrzeug noch keine 3.000 Kilometer zurückgelegt, gilt es steuerlich als neu und es darf nicht abgeschrieben werden — Sie zahlen dann die volle Brutto-BPM. Bei einem elektrischen oder Hybridfahrzeug ist das oft kein Problem (wenig bis keine BPM), aber bei einem Benzin- oder Dieselfahrzeug kann dies erheblich ins Gewicht fallen. Dasselbe gilt für die Mehrwertsteuer: Ist das Fahrzeug jünger als sechs Monate oder hat es weniger als 6.000 Kilometer zurückgelegt, schulden Sie auch als Privatperson bei der Einfuhr 21% niederländische Mehrwertsteuer — das kann schnell 2% zusätzlich bedeuten. Das Import prüft dies im Voraus, damit Sie keine Überraschungen erleben.

Ja, ein Vorführwagen (Probefahrt- oder Demofahrzeug des Händlers) kann problemlos importiert werden. Ein solches Fahrzeug hat in der Regel eine begrenzte Anzahl an Probefahrtkilometern zurückgelegt und befindet sich im Übrigen in Neuzustand, mit einem attraktiven Rabatt auf den Neupreis. Die Herstellergarantie gilt weiterhin ab dem Datum der Erstzulassung. Das Import prüft bei dieser Art von Fahrzeugen besonders sorgfältig den Kilometerstand und den Garantiestatus.

Reimport bedeutet, dass ein Fahrzeug ursprünglich für einen anderen Markt bestimmt war und anschließend zurückgekauft und erneut in Deutschland angeboten wird, oft aufgrund von Preisunterschieden zwischen Ländern. Dies sagt nichts Negatives über den Zustand des Fahrzeugs aus; es ist rein eine Handelsroute. Allerdings können die Sprache, die Navigation und manchmal die Ausstattung noch auf den ursprünglichen Zielmarkt eingestellt sein — wo nötig stellt Das Import dies bei der Auslieferung auf Niederländisch um.

Ein gewöhnlicher Gebrauchtwagen ist ein Fahrzeug, das von einem privaten Eigentümer genutzt und anschließend verkauft wird. Ein Jahreswagen stand dagegen zunächst auf den Namen des Autohauses selbst — häufig als Fahrzeug eines Mitarbeiters oder einer Führungskraft — bevor er nach etwa einem Jahr weiterverkauft wird. Ein Jahreswagen hat dadurch meist wenige Kilometer und eine gut dokumentierte Historie und ist manchmal etwas teurer als ein vergleichbarer Gebrauchtwagen desselben Alters, bietet aber mehr Sicherheit hinsichtlich Wartung und Nutzung.

Das Import ist auf den Import aus Deutschland spezialisiert und gelegentlich aus Belgien. Für Fahrzeuge aus anderen EU-Ländern, wie Österreich, können wir in den meisten Fällen ebenfalls das Einfuhr- und Registrierungsverfahren übernehmen, aber unsere Dienstleistung — darunter die vollständigen Auto-Import-Service-Pakete — ist auf das deutsche (und belgische) Angebot und die dort bekannten Markenhändler zugeschnitten. Haben Sie ein Fahrzeug aus einem anderen EU-Land im Auge? Nehmen Sie gerne Kontakt auf, dann prüfen wir die Möglichkeiten.

'HU neu' oder 'AU neu' bedeutet, dass das Fahrzeug kürzlich die Hauptuntersuchung (die deutsche APK) und/oder die Abgasuntersuchung durchlaufen hat. Eine solche Untersuchung ist für einen Personenkraftwagen in der Regel 24 Monate gültig. Das bedeutet, dass das Fahrzeug nach dem Import in die Niederlande oft noch geraume Zeit ohne neue Untersuchung fahren kann, wenngleich in den Niederlanden ebenso wie in Deutschland eine eigene Untersuchungsfrist nach der ersten Registratie (Registrierung) gilt.

Ja, das ist in vielen Fällen möglich, aber nicht immer. In der Regel können wir ein Fahrzeug in Deutschland für 24 Stunden reservieren. Sollte dies anders sein, informieren wir Sie umgehend darüber. Wenn Sie Interesse an einem Fahrzeug aus unserem Angebot haben, empfehlen wir Ihnen, dieses direkt bei uns anzufragen. Wir nehmen dann Kontakt mit dem Händler auf, um zu prüfen, ob das Fahrzeug noch verfügbar ist, und reservieren es für Sie, wo möglich — so sind Sie sicher, dass das Fahrzeug nicht an jemand anderen verkauft wird, während Sie Ihre Entscheidung treffen.

Es kann vorkommen, dass ein beliebtes Fahrzeug zum Zeitpunkt Ihrer Anfrage bereits verkauft ist — insbesondere bei scharf kalkulierten oder gut ausgestatteten Fahrzeugen geht dies manchmal schnell. Ist dies der Fall, lassen wir es Ihnen umgehend wissen und unsere Berater suchen aktiv mit nach einer vergleichbaren Alternative, auf Wunsch mit denselben Spezifikationen und in derselben Preisklasse.

Einige Marken sind in Deutschland weniger stark vertreten als andere, insbesondere französische und italienische Marken wie Renault, Peugeot, Citroën und Fiat — diese sind zwar zu finden, aber in geringerem Maße als deutsche und Premiummarken. Nicht-deutsche Marken wie Volvo, Land Rover, Hyundai und Kia sind hingegen sehr wohl gut bei deutschen (Vertrags-)Händlern vertreten und werden von Das Import auch viel importiert.

Bevor wir einen Kauf für Sie endgültig abschließen, erfragt unser Importberater den tatsächlichen Zustand des Fahrzeugs beim Verkäufer und lässt diesen im Kaufvertrag festhalten; werden Schäden oder Gebrauchsspuren gemeldet, können hiervon Fotos angefordert werden. Unser Berater untersucht das Fahrzeug im Voraus bis ins Detail: den aktuellen Zustand, eine eventuelle Schadenshistorie, aber auch Dinge wie Gerüche (etwa Rauch oder Haustiere), Garantien und Wartungshistorie. Für zusätzliche Sicherheit empfehlen wir stets, sich möglichst nach dem Angebot offizieller Vertragshändler umzusehen — diese sind in Deutschland verpflichtet, bekannte und relevante Schäden (insbesondere Unfall- oder strukturelle Schäden sowie professionell reparierte Schäden) zu melden, gerade wenn das Fahrzeug als 'unfallfrei' angeboten wird. Im Zweifelsfall empfehlen wir zudem eine unabhängige Ankaufsprüfung.

Das Angebot auf dem deutschen Markt ist das ganze Jahr über groß, schwankt aber durchaus etwas. Um den Jahreswechsel, wenn viele Leasingverträge auslaufen und Händler ihren Bestand erneuern, kommt oft eine Welle jung gebrauchter Fahrzeuge hinzu. Das bedeutet nicht, dass Sie außerhalb dieses Zeitraums nichts finden können — allein bei Vertragshändlern geht es um ein Angebot von mehr als 200.000 Fahrzeugen, sodass die Auswahl in der Regel groß genug ist.

Ein freier Händler ist ein selbstständiger, gewerblicher Autohändler, der nicht an eine einzige Automarke gebunden ist — dies ist also etwas anderes als ein privater Verkäufer. Je nach Verkäufer können wir bei einem freier Händler manchmal auch unsere vollständigen Autoimport-Servicepakete anbieten; das beurteilen wir von Fall zu Fall. Wir raten jedoch immer, so viel wie möglich nach Angeboten offizieller Markenhändler zu schauen, und können nicht für die Qualität einstehen, wenn Sie sich selbst dafür entscheiden, mit einem freier Händler ins Geschäft zu kommen. Das Registratiepakket können wir in allen Fällen für Sie regeln.

Autos mit einem besonderen Aufbau oder einer besonderen Ausführung, wie ein Wohnmobil, ein Rollstuhltransportfahrzeug oder ein gepanzertes Fahrzeug, können in den meisten Fällen ebenfalls importiert werden. Für solche Fahrzeuge gelten oft zusätzliche Anforderungen bei der RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Prüfung sowie eine eigene BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Regelung. Unsere Berater beurteilen pro Fahrzeug, ob und wie ein Import möglich ist.

Ein Ausfuhrkennzeichen oder ein kurzfristiges Kennzeichen (Kurzzeitkennzeichen) ist eine vorübergehende deutsche Zulassung, die dazu dient, ein Auto legal ins Ausland überführen zu können — oft einschließlich einer begrenzten, an diesen Zweck gekoppelten Versicherung. Ein solches Kennzeichen sagt nichts über den Zustand oder die Herkunft des Autos selbst aus. Entscheiden Sie sich für unser Registratiepakket (Registrierungspaket) und holen Sie das Auto selbst ab, dann können wir dieses vorübergehende Kennzeichen (einschließlich Haftpflichtversicherung und grüner Karte) für Sie regeln. Lesen Sie die Bedingungen auf https://www.dasimport.nl/auto-importeren/tijdelijk-kenteken-duitsland.

Ja. Auch wenn eine Anzeige nicht mehr online steht, können wir Ihnen oft noch helfen. Teilen Sie die verfügbaren Dokumente wie die Anzeige, den Kaufvertrag oder die Kennzeichendaten mit uns. Wir prüfen anschließend, welche Möglichkeiten es gibt, das Auto dennoch zu importieren, und welche Kosten damit verbunden sind.

Ja. Haben Sie selbst ein geeignetes Auto gefunden, dann können wir beurteilen, ob dieses geeignet ist, und den weiteren Importprozess übernehmen.

Bevor wir den Kauf abschließen, prüfen wir unter anderem die verfügbaren Fahrzeugdokumente, die Wartungshistorie und die Daten des Autos. Je nach Situation sind zusätzliche Prüfungen oder eine unabhängige Ankaufsprüfung möglich.

Ja. Auf Grundlage Ihrer Wünsche suchen wir nach einem passenden Auto. Dabei berücksichtigen wir Ihr Budget, die gewünschte Ausführung und wichtige Optionen.

Beim Erstellen des Kaufvertrags wird in der Regel eine Optionsliste beigefügt. Sind bestimmte Optionen für Sie wichtig, dann können wir diese zusätzlich überprüfen lassen. Bei offiziellen Markenhändlern verlaufen derartige Prozesse im Allgemeinen professioneller als bei kleineren Händlern. Daher empfehlen wir, wo möglich, das Angebot offizieller Markenhändler zu wählen.

Wir können die Ausstattung und die Optionen überprüfen und angeben, ob wichtige Optionen vorhanden sind.

Ja. Wir können angeben, welche Sprachen und Funktionen verfügbar sind und ob Anpassungen gegebenenfalls möglich sind.

Ja. Auch Anzeigen von AutoScout24 können wir beurteilen.

Ja. Auch wenn ein Auto auf einer anderen Website angeboten wird, können wir beurteilen, ob es für einen Import geeignet ist.

Das hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie dem Zustand des Autos, der Wartungshistorie, der Ausstattung, dem geforderten Preis und der Zuverlässigkeit des Verkäufers. Wir beurteilen dies gerne für Sie, bevor Sie eine Entscheidung treffen.

Nein. Ein niedrigerer Anschaffungspreis ist nicht immer die vorteilhafteste Wahl. Auch die Wartungshistorie, die Ausführung, der Zustand des Autos und die endgültigen Importkosten sind wichtig.

Dafür gibt es keine feste Grenze. Wichtiger sind der allgemeine Zustand, die Wartung und die Historie des Autos.

Ja. Auch nahezu neue Autos können interessant sein zu importieren. Beachten Sie jedoch, dass bei solchen Autos, abhängig vom Alter und Kilometerstand, Besonderheiten rund um die Mehrwertsteuer und BPM (Dutch vehicle registration tax) auftreten können. Wir informieren Sie hierüber gerne.

Nein. Wir importieren ausschließlich Autos, die fahrbereit sind.

Ja. Das können wir in vielen Fällen im Rahmen des Importprozesses für Sie überprüfen lassen. Oft tun wir dies, indem wir das Auto beim Verkäufer nachprüfen lassen und die verfügbare Historie und Dokumentation verifizieren. Darüber hinaus gibt es andere Möglichkeiten, wie beispielsweise eine unabhängige Ankaufsprüfung. Unsere Importberater informieren Sie gerne über die Möglichkeiten.

Wenn diese Informationen verfügbar sind, können wir dies für Sie überprüfen oder Sie diesbezüglich beraten.

Die bekanntesten Websites sind Mobile.de und AutoScout24. Darüber hinaus gibt es diverse offizielle Markenhändler-Websites mit einem umfangreichen Gebrauchtwagenangebot.

Bei offiziellen Markenhändlern sind die Fahrzeug-, Wartungs- und Kilometerhistorie in der Regel am besten nachvollziehbar. Sie arbeiten mit professionellen Systemen des Herstellers und können oft zuverlässigere Informationen über Wartung, Garantie und Ausführung bereitstellen. Auch ist die Wahrscheinlichkeit unerwarteter Abweichungen in der Praxis geringer. Deshalb hat ein offizieller Markenhändler, wo möglich, unseren Vorzug.

Ja. Wir begleiten regelmäßig den Import von Werksgebrauchtwagen verschiedener Automarken.

Stehen keine oder kaum geeignete Wagen in unserem aktuellen Angebot? Unsere Importberater schauen gerne mit Ihnen, ob sich dennoch ein passender Wagen finden lässt. Teilen Sie uns Ihre Wünsche über eine unverbindliche Anfrage mit, sodass wir gezielt mit Ihnen mitschauen können. Darüber hinaus können Sie einen kostenlosen automatischen Suchauftrag einrichten. Das ist besonders praktisch, wenn der gewünschte Wagen, die Ausführung oder die Kombination von Optionen momentan nicht verfügbar oder schwer zu finden ist: Sie geben einmalig Ihre Suchkriterien an, und sobald es neues Angebot gibt, das dem entspricht, erhalten Sie dies täglich automatisch per E-Mail.

Mit dem automatischen Suchauftrag stellen Sie einmalig Ihre Suchkriterien ein — zum Beispiel Marke, Modell, Preis, Baujahr und Kilometerstand — und erhalten danach täglich per E-Mail neues Angebot, das dem entspricht. Diese Funktion ist besonders praktisch, wenn der gewünschte Wagen momentan nicht verfügbar oder schwer zu finden ist. Stehen bereits geeignete Wagen in unserem Angebot? Dann sehen Sie sich diese zuerst an; unsere Importberater schauen darüber hinaus gerne persönlich mit Ihnen mit und helfen Ihnen beim Beurteilen und Importieren eines interessanten Wagens. Sie können höchstens drei Suchaufträge gleichzeitig haben — ein vierter ersetzt automatisch den ältesten — und das Abmelden ist jederzeit über den Link unten in unseren E-Mails möglich. Tipp: Je spezifischer Sie suchen, desto kleiner die Chance auf Ergebnisse. Bei einem häufig vorkommenden Modell (wie einem Volkswagen Golf) können Sie also ruhig streng nach Baujahr, Preis und Optionen filtern; bei einem Premium- oder selteneren Modell (wie einem Porsche, Audi RS oder BMW M) funktioniert eine etwas großzügigere Einstellung oft besser.

In den meisten Fällen kaufen Sie das Auto selbst beim Verkäufer in Deutschland; Das Import ist der Vermittler. Sie unterschreiben und bezahlen selbst und sind in den meisten Fällen auch rechtlich der Käufer. Das kann wichtig sein für Ihre Garantie, Ihre Rechtsposition und die niedrigere deutsche MwSt. Es gibt zwei Situationen, in denen wir das Auto doch selbst einkaufen und an Sie weiterliefern: - Beim Financial Lease. Das geht nicht anders: Die Leasinggesellschaft zahlt den Kaufbetrag nur an ein RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-anerkanntes Unternehmen aus. - Wenn Sie Privatperson sind und das Auto steuerlich neu ist (jünger als 6 Monate oder weniger als 6.000 Kilometer). So ein Auto muss netto, also ohne deutsche MwSt., erworben werden, und das können Sie als Privatperson nicht selbst beim deutschen Verkäufer regeln. Ob eine dieser Ausnahmen bei Ihnen gilt, beurteilt Ihr Importberater. Das erfahren Sie, bevor Sie etwas unterschreiben.

Ein Import verläuft bei uns in festen Schritten: 1. Anfrage: Sie geben an, welches Auto Sie im Blick haben oder was Sie suchen. Wir lesen die Anzeige für Sie aus und prüfen die Angaben. 2. Angebot: Sie erhalten eine unverbindliche Aufstellung mit den Kosten des von Ihnen gewählten Pakets. 3. Auswahl und Kaufvertrag: Wir prüfen den Kaufvertrag und die ausländischen Fahrzeugpapiere sowie das CoC-Dokument, sofern verfügbar. 4. Zahlung: In den meisten Fällen kaufen Sie selbst direkt beim deutschen Verkäufer. Ihr Importberater erklärt Ihnen, wie das in Ihrer Situation abläuft. 5. Transport in die Niederlande. 6. RDW-Prüfung und Identifizierung. Der RDW leitet die Daten an die Finanzbehörde weiter. 7. BPM-Erklärung. Nach Zustimmung und bezahlter BPM (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer) wird das niederländische Kennzeichen zugeteilt. 8. Auslieferung Ihres Autos. Während des gesamten Ablaufs halten wir Sie Schritt für Schritt auf dem Laufenden. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an.

Das hängt von der Art der Garantie auf Ihrem Auto ab. - Werks- oder Herstellergarantie: Diese ist markengebunden und gilt EU-weit. Damit können Sie sich ganz normal an einen niederländischen Händler derselben Marke wenden, auch für Garantiearbeiten. - Händlergarantie des deutschen Verkäufers: Diese wickeln Sie mit der verkaufenden Partei in Deutschland ab, gemäß den im Kaufvertrag festgelegten Bedingungen. Oft können Sie sich dafür ebenfalls an den niederländischen Markenhändler wenden, das hängt jedoch von den Garantiebedingungen ab. Dasselbe gilt für die gesetzliche Haftung des deutschen Verkäufers (Gewährleistung); was dafür vereinbart wurde, lesen Sie im deutschen Kaufvertrag nach. - Real Garant Elite-Garantie: Hierbei richten Sie sich nach den Bedingungen dieser Garantie. Kommen Sie mit dem deutschen Verkäufer nicht weiter, dann kann Das Import (niederländisches Autoimport-Unternehmen) vermitteln. Möchten Sie im Voraus wissen, welche Garantie auf einem bestimmten Auto liegt? Fordern Sie unverbindlich ein Angebot an oder nehmen Sie Kontakt mit einem unserer Importberater auf.

Wir importieren regelmäßig vollelektrische Autos und Plug-in-Hybride aus Deutschland. Steuerlich unterscheidet es sich je nach Antrieb: - Vollelektrisch: kein CO2-Ausstoß, wodurch der CO2-abhängige Teil der BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) entfällt. Für die bijtelling (geldwerter Vorteil bei Dienstwagennutzung) gilt 2025 17% und 2026 18% bis zu einem Katalogwert von EUR 30.000; über den Mehrbetrag 22%. - Hybrid und Plug-in-Hybrid: Die Brutto-BPM und damit die Rest-BPM sind niedriger als bei Benzin oder Diesel, es bleibt jedoch BPM zu entrichten. - Benzin und Diesel: bijtelling 22%. Das Laden ist kein Hindernis: Deutsche Autos verwenden denselben europäischen Ladestandard (Typ 2 / CCS) wie in den Niederlanden. Ob noch Werks- oder Akkugarantie auf einem Auto liegt, unterscheidet sich je nach Marke, Baujahr und Ausführung. Wir lesen die Anzeige für Sie aus und prüfen das nach. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an; ein Importberater rechnet BPM und bijtelling für Ihr konkretes Auto durch.

Sie erhalten vom deutschen Verkäufer die originale Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) und Teil II (Fahrzeugbrief), zusammen mit dem Kaufvertrag oder der Rechnung. Gibt es ein COC (Certificate of Conformity, auf Deutsch Übereinstimmungsbescheinigung), fragen Sie, ob Sie das ebenfalls mitbekommen. Die RDW (niederländische Zulassungsbehörde) verlangt den vollständigen originalen ausländischen Fahrzeugbrief, also Teil I und Teil II, sowie einen gültigen Ausweis. Das COC ist für die RDW nicht verpflichtend, aber wir verwenden es zur Untermauerung der BPM: darin steht unter anderem der CO?-Ausstoß. Nutzen Sie eines unserer Autoimport-Servicepakete, dann müssen Sie sich darum nicht kümmern: Wir nehmen Ihnen den gesamten Kontakt mit dem Händler ab und erkundigen uns nach allen erforderlichen Unterlagen. Fehlt Teil II oder das COC, melden Sie dies direkt Ihrem Importberater. Wir klären dann, wie das Dokument doch noch beschafft werden kann; dies ist Maßarbeit. Für das Angebot genügen Kopien, die Sie an [email protected] senden können.

Die meisten Fehler entstehen am Anfang des Prozesses. Achten Sie vor allem auf: - Dokumente: Ist der deutsche Fahrzeugbrief vollständig und ist ein COC-Dokument verfügbar? - Historie: Schadensvergangenheit, Anzahl der Vorbesitzer, Vermietungs- oder Leasingvergangenheit und der Kilometerstand sind selbst schwer zu überprüfen. - Zustand des Autos: Reifen, nächste Wartung und welche Garantie für Sie als Käufer gilt. - BPM: Eine falsche oder schlecht untermauerte Anmeldung kann bedeuten, dass Sie zu viel zahlen oder nachträglich eine Nacherhebung erhalten. - Kosten, die Sie vergessen: RDW-Gebühren, Kennzeichen, eventuelle BPM und übrige Einfuhrkosten. Wir fragen diese Punkte standardmäßig für Sie beim Verkäufer nach und lesen die Anzeige für Sie aus. Nutzen Sie eines unserer Autoimport-Servicepakete, dann müssen Sie sich darum nicht kümmern: Wir nehmen Ihnen den gesamten Kontakt mit dem Händler ab und erkundigen uns nach allen erforderlichen Unterlagen. Was für ein bestimmtes Auto gilt, können wir erst sagen, nachdem wir es angefragt haben. Fordern Sie daher gerne ein unverbindliches Angebot an; ein Importberater geht den Prozess dann mit Ihnen durch.

Das hängt von dem Paket ab, das Sie wählen. - Wählen Sie Standaard, Versneld oder Deluxe, dann kümmern wir uns um den Transport zu unserem Standort in Zaandam. Unser Transport ist allrisk-versichert, sodass Sie nicht unterversichert sind. - Wählen Sie das Registratie-Paket, dann holen Sie das Auto selbst ab oder lassen es selbst bringen. Sie können das Auto 6 Tage pro Woche während unserer Öffnungszeiten nach Zaandam bringen, oder wir holen es gegen eine Gebühr bei Ihnen ab. Fahren Sie das Auto selbst mit einem vorläufigen Kennzeichen über, beachten Sie bitte, dass Sie darauf nur eine Haftpflichtversicherung abschließen können; Schäden an Ihrem eigenen Auto sind dann nicht gedeckt. Der Zeitpunkt der Zahlung hängt vom gewählten Paket und den Absprachen mit dem Verkäufer ab. Unsere Importberater gehen dies vorab mit Ihnen durch.

Ja, wir können diese Bestandteile nebeneinander für Sie regeln, sodass Sie einen Ansprechpartner haben. Inzahlungnahme: Tragen Sie die Daten Ihres Autos ein unter https://www.dasimport.nl/inruil/inruilbod-opvragen, dann erhalten Sie ein Angebot. In den meisten Fällen kaufen Sie das Importauto selbst direkt beim deutschen Verkäufer; der Inzahlungnahmebetrag wird dann einfach an Sie ausgezahlt und nicht mit diesem Kauf verrechnet. Nur bei Financial Lease kauft Das Import das Auto selbst an und der Inzahlungnahmebetrag kann manchmal mit dem zu finanzierenden Betrag verrechnet werden. Finanzierung: Eine Anzahlung und eine Schlussrate in Höhe des realen Restwerts gehören zu den Möglichkeiten, den Monatsbetrag zu senken. Versicherung: Während des Importprozesses bieten wir eine zusätzliche allrisk-Deckung an, weil Versicherer erst decken können, sobald ein niederländisches Kennzeichen und ein Meldcode vorhanden sind. Für die Versicherung danach bringen wir Sie auf Wunsch mit unserem festen Vermittler in Kontakt. Ihr Importberater rechnet Ihnen das gesamte Bild durch.

Was Sie insgesamt bezahlen, besteht aus dem Kaufpreis des Autos, der BPM, dem gewählten Servicepaket, eventuell MwSt. (bei einem steuerlich neuen Auto) und eventuellen optionalen Zubehörteilen. Transport, RDW-Einfuhr, BPM-Erklärung, Kennzeichenschilder und Zulassung sind bei den Paketen Standaard (€ 1.699,99), Versneld (€ 1.899,99) und Deluxe (€ 2.399,99) inbegriffen. Wählen Sie das Registratie-Paket (€ 699,99), dann holen Sie das Auto selbst ab und wir übernehmen die Einfuhr und Registrierung. Alle Beträge sind inklusive MwSt. Ob sich der Import für Sie vorteilhaft gestaltet, hängt vollständig vom Modell, der Ausführung, dem Alter und der BPM des betreffenden Autos ab. Das lässt sich nur mit einem konkreten Auto daneben beurteilen. Senden Sie uns die Anzeige zu, dann berechnen wir Ihnen die gesamten Importkosten unverbindlich und ein Importberater stellt sie dem niederländischen Preis gegenüber.

In den meisten Fällen kaufen Sie selbst direkt beim deutschen Verkäufer und bezahlen das Auto auch direkt an ihn. Bezahlt wird erst, nachdem der Kaufvertrag erstellt und unterschrieben ist; darin stehen die Parteien, Marke und Modell, die VIN, der tatsächliche Kilometerstand, die Erstzulassung und die Garantie. Worauf Sie bei der Überweisung achten: - Überweisen Sie den Betrag auf das Konto, das auf dem Kaufvertrag oder der Rechnung steht, und prüfen Sie, ob der Kontoinhaber dieselbe Partei ist wie der Verkäufer. - Geben Sie die VIN oder die Auftrags-/Rechnungsnummer bei der Zahlung an. - Bewahren Sie den Zahlungsnachweis auf; den benötigen Sie später im Ablauf noch. Daneben leisten Sie eine zweite Zahlung an Das Import (Importdienstleister für Autos aus Deutschland) für den Importservice und die BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer). Wir raten, sich Angebote offizieller Markenhändler anzusehen, damit dies möglichst sicher abläuft. Mit vielen deutschen Markenhändlern haben wir inzwischen mehrfach Geschäfte gemacht; fragen Sie uns gerne nach unseren Erfahrungen mit einem bestimmten Händler. Ihr Importberater erklärt Ihnen vorab, welche Zahlung wofür gedacht ist und wie es bei Ihrem Auto mit einer eventuellen Anzahlung aussieht.