Uitgelichte blogberichten
Hoge brandstofprijzen door de oorlog: kiezen autokopers nu vaker elektrisch?
Het antwoord verrast bijna iedereen aan wie we het voorleggen. Wij dachten het te weten, tot we onze eigen cijfers van twaalf maanden naast de brandstofprijzen legden. Wat eruit kwam, is precies het tegenovergestelde van wat we hadden verwacht — en het verklaart waarom veel kopers op dit moment een andere keuze maken dan het nieuws suggereert.
Je zou het logisch vinden. Benzine boven de €2,60 per liter, diesel richting de €2,80, en dus stappen kopers massaal over op elektrisch.
Wij kunnen die aanname toetsen. Das Import begeleidt elke maand honderden autoimporten uit Duitsland, en we registreren van elk project de aandrijflijn....
Zakelijke auto duurder door pseudo‑eindheffing 2027: zo voorkomt u dat
Vanaf 1 januari 2027 betaalt u fors extra voor uw zakelijke auto: dit kunt u in 2026 nog doen
Vanaf 1 januari 2027 verandert er veel voor ondernemers en DGA’s die in een zakelijke auto met verbrandingsmotor rijden via hun BV. De overheid voert een nieuwe belasting in: de pseudo‑eindheffing op zakelijke auto’s met CO₂‑uitstoot. Deze maatregel kan per auto oplopen tot tienduizenden euro’s extra kosten over de gebruiksduur.
In dit blog leggen we in begrijpelijke taal uit wat er verandert, waarom vooral DGA’s en BV‑rijders goed moeten opletten en welke stappen u in 2026 nog kunt zetten om de schade te...
Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
✍️ Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
📺 Uitzending Autowereld op RTL 7 – juni 2026
In deze aflevering van Autowereld reist Allard Kalff samen met Das Import af naar Duitsland. Want een auto vinden is één ding, maar wat gebeurt er eigenlijk nadat je hebt besloten om hem te kopen?
Bij een Duitse merkdealer volgt Allard het proces van dichtbij en ontdekt hij hoeveel werk er achter de schermen nodig is om een auto uiteindelijk op Nederlands kenteken te krijgen.
🚗 Van Duitse merkdealer naar Nederlands kenteken
Veel klanten zien hun nieuwe auto pas voor het eerst...
Het einde van de Umweltbonus: waarom Duitsland vol staat met jonge Audi e-trons
Op 16 december 2023 zette de Duitse overheid van de ene op de andere dag een streep door de Umweltbonus, de aankoopsubsidie op elektrische auto's. Bijna drie jaar later merken wij daar de gevolgen van, en wel op een manier die voor Nederlandse kopers gunstig uitpakt.
De Audi e-tron-familie was in Q2 2026 goed voor 22 geïmporteerde auto's, verdeeld over de e-tron, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT en RS e-tron GT, en daarmee de snelst groeiende modelgroep van het kwartaal. In mei 2026 was de gewone e-tron met 5 exemplaren zelfs het meest geïmporteerde Audi-model van die maand....
SUV blijft koning: waarom de X3, X5, Q5, GLC en XC60 onze importlijsten domineren
Kijk je naar onze importlijsten van de afgelopen dertien maanden, dan valt één ding meteen op: het is bijna altijd een SUV die bovenaan staat. In Q2 2026 was de BMW X5 met 23 exemplaren opnieuw ons meest geïmporteerde model, gevolgd door de Volvo XC60 (15), de BMW X1 (12), de Audi Q5 (12) en de BMW X3 (10). Ook de Volvo XC90 en de XC40/C40 kwamen elk 8 keer voorbij, en Mercedes GLC en GLA duiken maand na maand terug in onze lijsten. Dit patroon herhaalt zich vrijwel elke maand tussen juli 2025 en juli 2026.
Dat roept de vraag...
Benzine maakt een onverwachte comeback in onze importcijfers
Soms zit er een cijfer in je eigen administratie dat je twee keer laat kijken. Bij ons was dat juli 2026: 27,67% van de auto's die we die maand importeerden, reed op gewone benzine. Dat is niet alleen hoger dan de maand ervoor, het is het hoogste percentage in dertien maanden tijd.
Eén maand is geen trend. Maar het is ook niet niks, en de vraag wat hier gebeurt, is te interessant om te laten liggen. Dus leggen we de cijfers op tafel, wegen we een aantal verklaringen tegen elkaar af, en formuleren we aan het eind concreet wanneer we zelf...
Alle blogberichten
Het einde van de Umweltbonus: waarom Duitsland vol staat met jonge Audi e-trons
Op 16 december 2023 zette de Duitse overheid van de ene op de andere dag een streep door de Umweltbonus, de aankoopsubsidie op elektrische auto's. Bijna drie jaar later merken wij daar de gevolgen van, en wel op een manier die voor Nederlandse kopers gunstig uitpakt.
De Audi e-tron-familie was in Q2 2026 goed voor 22 geïmporteerde auto's, verdeeld over de e-tron, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT en RS e-tron GT, en daarmee de snelst groeiende modelgroep van het kwartaal. In mei 2026 was de gewone e-tron met 5 exemplaren zelfs het meest...
Hoge brandstofprijzen door de oorlog: kiezen autokopers nu vaker elektrisch?
Het antwoord verrast bijna iedereen aan wie we het voorleggen. Wij dachten het te weten, tot we onze eigen cijfers van twaalf maanden naast de brandstofprijzen legden. Wat eruit kwam, is precies het tegenovergestelde van wat we hadden verwacht — en het verklaart waarom veel kopers op dit moment een andere keuze maken dan het nieuws suggereert.
Je zou het logisch vinden. Benzine boven de €2,60 per liter, diesel richting de €2,80, en dus stappen kopers massaal over op elektrisch.
Wij kunnen die aanname toetsen. Das Import begeleidt elke maand honderden autoimporten uit Duitsland, en we registreren...
SUV blijft koning: waarom de X3, X5, Q5, GLC en XC60 onze importlijsten domineren
Kijk je naar onze importlijsten van de afgelopen dertien maanden, dan valt één ding meteen op: het is bijna altijd een SUV die bovenaan staat. In Q2 2026 was de BMW X5 met 23 exemplaren opnieuw ons meest geïmporteerde model, gevolgd door de Volvo XC60 (15), de BMW X1 (12), de Audi Q5 (12) en de BMW X3 (10). Ook de Volvo XC90 en de XC40/C40 kwamen elk 8 keer voorbij, en Mercedes GLC en GLA duiken maand na maand terug in onze lijsten. Dit patroon herhaalt zich vrijwel elke maand tussen juli 2025 en...
Benzine maakt een onverwachte comeback in onze importcijfers
Soms zit er een cijfer in je eigen administratie dat je twee keer laat kijken. Bij ons was dat juli 2026: 27,67% van de auto's die we die maand importeerden, reed op gewone benzine. Dat is niet alleen hoger dan de maand ervoor, het is het hoogste percentage in dertien maanden tijd.
Eén maand is geen trend. Maar het is ook niet niks, en de vraag wat hier gebeurt, is te interessant om te laten liggen. Dus leggen we de cijfers op tafel, wegen we een aantal verklaringen tegen elkaar af, en formuleren we aan het...
Is dieselimport aan het verdwijnen? Het aandeel diesel halveerde in één jaar
Een jaar geleden was diesel nog een gangbare keuze onder onze importklanten. In juli 2025 reed 7,58% van alle auto's die we voor klanten uit Duitsland haalden op diesel. Twaalf maanden later, in juli 2026, is dat aandeel gezakt naar 3,77%, met een dieptepunt van 2,21% in mei 2026 — het laagste percentage dat we ooit in één maand hebben gemeten. Op kwartaalniveau ging het aandeel van 5,0% in Q2 2025 naar 2,6% in Q2 2026: bijna een halvering.
Dat roept een logische vraag op: is dieselimport aan het verdwijnen, of is dit een tijdelijke dip?...
Waarom de BMW X5 zo vaak uit Duitsland wordt geïmporteerd
De BMW X5 was in Q2 2026 opnieuw ons meest geïmporteerde model. Dat is geen toevalstreffer, want de X5 staat al kwartalen achtereen op de eerste plek van onze importlijst. In dit artikel leggen we uit waar dat succes vandaan komt, wat het verschil is tussen een Duitse en een Nederlandse X5, en welke motorvariant in 2026 de slimste keuze is.
Een groter en jonger aanbod dan in Nederland
Het eerste en belangrijkste verschil zit in de omvang van de markt. Duitsland is voor BMW een thuismarkt: het zakelijke wagenpark is er enorm en de occasionvoorraad is...
Je benzineauto oprijden is beter voor het klimaat? Nieuw onderzoek zegt van niet
Er bestaat een hardnekkige vuistregel onder autobezitters: de meest duurzame auto is de auto die je al hebt. Een werkende benzineauto inruilen voor een elektrische zou zonde zijn van alle uitstoot die al in de fabricage is gaan zitten, dus rij je 'm liever af tot hij het echt niet meer doet. Nieuw onderzoek, gepubliceerd op 6 augustus 2026 in het wetenschappelijke tijdschrift Science, zet grote vraagtekens bij die aanname.
Het onderzoek
De studie is van J. Elliott Campbell (milieuwetenschappen, University of California, Santa Cruz) en Roland Geyer (Bren School of Environmental Science & Management, University of...
De meest geïmporteerde auto's bij Das Import in Q2 2026
Ook het tweede kwartaal van 2026 zit erop. Tijd om opnieuw in onze eigen importcijfers te duiken: welke merken en modellen haalden onze klanten het vaakst uit Duitsland, en wat veranderde er ten opzichte van het eerste kwartaal en dezelfde periode vorig jaar?
Vooral de ontwikkeling van de elektrische auto valt op. Tegelijkertijd blijven de bekende premiummerken de lijst aanvoeren en blijkt de BMW X5 opnieuw bijzonder populair. Maar er zit ook een verrassing in de cijfers, en die zit binnen het kwartaal zelf.
Brandstofmix: volledig elektrisch wint fors terrein
In Q2 2026 bestond ongeveer de helft van...
Porsche 911 Targa vergelijken: 1985 Backdate vs 2021 Heritage Edition
De Porsche 911 Targa is al sinds de jaren zestig een icoon. Maar hoeveel is er in veertig jaar tijd daadwerkelijk veranderd? In deze video vergelijken we een bijzondere Porsche 911 Backdate uit 1985 met een exclusieve Porsche 911 Targa 4S Heritage Edition uit 2021. Van design en techniek tot rijbeleving: ontdek de belangrijkste verschillen tussen klassiek en modern.
Bekijk hieronder de volledige video:
Porsche 911 Backdate vs Porsche 911 Targa 4S Heritage Edition
Op het eerste gezicht lijkt de rode Targa rechtstreeks uit de jaren zestig te komen. Toch schuilt er een bijzonder verhaal achter deze auto....
Zakelijke auto duurder door pseudo‑eindheffing 2027: zo voorkomt u dat
Vanaf 1 januari 2027 betaalt u fors extra voor uw zakelijke auto: dit kunt u in 2026 nog doen
Vanaf 1 januari 2027 verandert er veel voor ondernemers en DGA’s die in een zakelijke auto met verbrandingsmotor rijden via hun BV. De overheid voert een nieuwe belasting in: de pseudo‑eindheffing op zakelijke auto’s met CO₂‑uitstoot. Deze maatregel kan per auto oplopen tot tienduizenden euro’s extra kosten over de gebruiksduur.
In dit blog leggen we in begrijpelijke taal uit wat er verandert, waarom vooral DGA’s en BV‑rijders goed moeten opletten en welke stappen u in 2026 nog kunt...