Uitgelichte blogberichten
Zakelijk benzine, diesel of hybride rijden in 2027? Dan is 2026 hét moment om te wisselen
Wil je de komende jaren zakelijk nog gewoon benzine, diesel of plug-in hybride rijden?
Dan is 2026 hét moment om serieus naar je volgende auto te kijken.
Vanaf 1 januari 2027 verandert er namelijk iets belangrijks voor werkgevers en DGA’s die een auto met CO₂-uitstoot zakelijk én privé gebruiken. Voor een auto die vanaf 2027 voor het eerst ter beschikking wordt gesteld, kan de werkgever jaarlijks een extra belasting van 12% van de cataloguswaarde verschuldigd zijn.
Bij een auto met een cataloguswaarde van €100.000 is dat €12.000 per jaar extra.
Maar staat die auto vóór 2027 al zakelijk tot je beschikking? Dan geldt overgangsrecht.
Met...
Hoge brandstofprijzen door de oorlog: kiezen autokopers nu vaker elektrisch?
Het antwoord verrast bijna iedereen aan wie we het voorleggen. Wij dachten het te weten, tot we onze eigen cijfers van twaalf maanden naast de brandstofprijzen legden. Wat eruit kwam, is precies het tegenovergestelde van wat we hadden verwacht — en het verklaart waarom veel kopers op dit moment een andere keuze maken dan het nieuws suggereert.
Je zou het logisch vinden. Benzine boven de €2,60 per liter, diesel richting de €2,80, en dus stappen kopers massaal over op elektrisch.
Wij kunnen die aanname toetsen. Das Import begeleidt elke maand honderden autoimporten uit Duitsland, en we registreren van elk project de aandrijflijn....
Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
✍️ Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
📺 Uitzending Autowereld op RTL 7 – juni 2026
In deze aflevering van Autowereld reist Allard Kalff samen met Das Import af naar Duitsland. Want een auto vinden is één ding, maar wat gebeurt er eigenlijk nadat je hebt besloten om hem te kopen?
Bij een Duitse merkdealer volgt Allard het proces van dichtbij en ontdekt hij hoeveel werk er achter de schermen nodig is om een auto uiteindelijk op Nederlands kenteken te krijgen.
🚗 Van Duitse merkdealer naar Nederlands kenteken
Veel klanten zien hun nieuwe auto pas voor het eerst...
Het einde van de Umweltbonus: waarom Duitsland vol staat met jonge Audi e-trons
Op 16 december 2023 zette de Duitse overheid van de ene op de andere dag een streep door de Umweltbonus, de aankoopsubsidie op elektrische auto's. Bijna drie jaar later merken wij daar de gevolgen van, en wel op een manier die voor Nederlandse kopers gunstig uitpakt.
De Audi e-tron-familie was in Q2 2026 goed voor 22 geïmporteerde auto's, verdeeld over de e-tron, Q4 e-tron, Q6 e-tron, Q8 e-tron, e-tron GT en RS e-tron GT, en daarmee de snelst groeiende modelgroep van het kwartaal. In mei 2026 was de gewone e-tron met 5 exemplaren zelfs het meest geïmporteerde Audi-model van die maand....
SUV blijft koning: waarom de X3, X5, Q5, GLC en XC60 onze importlijsten domineren
Kijk je naar onze importlijsten van de afgelopen dertien maanden, dan valt één ding meteen op: het is bijna altijd een SUV die bovenaan staat. In Q2 2026 was de BMW X5 met 23 exemplaren opnieuw ons meest geïmporteerde model, gevolgd door de Volvo XC60 (15), de BMW X1 (12), de Audi Q5 (12) en de BMW X3 (10). Ook de Volvo XC90 en de XC40/C40 kwamen elk 8 keer voorbij, en Mercedes GLC en GLA duiken maand na maand terug in onze lijsten. Dit patroon herhaalt zich vrijwel elke maand tussen juli 2025 en juli 2026.
Dat roept de vraag...
Benzine maakt een onverwachte comeback in onze importcijfers
Soms zit er een cijfer in je eigen administratie dat je twee keer laat kijken. Bij ons was dat juli 2026: 27,67% van de auto's die we die maand importeerden, reed op gewone benzine. Dat is niet alleen hoger dan de maand ervoor, het is het hoogste percentage in dertien maanden tijd.
Eén maand is geen trend. Maar het is ook niet niks, en de vraag wat hier gebeurt, is te interessant om te laten liggen. Dus leggen we de cijfers op tafel, wegen we een aantal verklaringen tegen elkaar af, en formuleren we aan het eind concreet wanneer we zelf...
Alle blogberichten
Keuring importauto RDW: wij voeren uw auto binnen één werkdag voor u in!
Het importeren van een auto is een omvangrijk traject waarbij veel komt kijken. De invoer en de keuring bij de RDW en Douane van een importauto vormen een element waarbij bij een inefficiënte aanpak veel tijd verloren kan gaan. Helemaal niet nodig, vinden wij bij Das Import. Wij voeren uw auto binnen één werkdag in, zonder dat u hier omkijken naar heeft. Daarnaast nemen wij deel in een pilot van de RDW waarbij een beperkt aantal geselecteerde bedrijven versneld mogen invoeren doordat zij een deel van het papierwerk zelf op kantoor mogen voorbereiden.
De lol van een...
Stelling dat afschaffing BPM zal leiden tot minder import en minder milieuvervuiling twijfelachtig
De branchevereniging voor autofabrikanten en auto-importeurs, RAI Vereniging, kwam deze week groots met nieuws naar buiten dat afschaffing van de BPM zal leiden tot minder import en minder milieuvervuiling doordat er dan meer nieuwe auto’s zullen worden verkocht die minder CO2 uitstoten dan geïmporteerde auto’s. Waarschijnlijk onder druk van de grote officiële merkimporteurs wordt er naarstig gezocht naar manieren om de import van jong gebruikte auto’s een halt toe te roepen. Dat de afschaffing van BPM zal leiden tot minder import en minder milieuvervuiling is echter twijfelachtig.
Auto importeur Das Import, actief in het begeleiden van...
220.580 occasions Duitsland inclusief alle invoerkosten
Het Nederlandse aanbod aan jongere occasions laat al jaren te wensen over. Reeds geruime tijd schiet in ons land het aantal verkochte nieuwe auto’s (dat vanzelfsprekend nauw samenhangt met het beschikbare aantal jonge gebruikte exemplaren) tekort. De crisis heeft deze situatie nog verergerd. Wij Nederlanders kopen auto’s in Nederland nu eenmaal liever ‘met de kop eraf’. Maar met de grote vraag naar gebruikte auto’s van niet meer dan een paar jaar oud ontstaat een nieuw probleem: een vraag die het aanbod overstijgt.
Over de grens kijken naar een occasion
Door de gespannen marktsituatie is men zich in...
Zelf BPM berekenen kan duur uitvallen. Raadpleeg een specialist!
Met de spectaculaire groei van de parallelimport van auto’s van de laatste jaren, is ook het aantal mensen gestegen dat zich zonder de juiste kennis aan het zelf importeren van een auto waagt. Veel van deze gelegenheidsimporteurs komen van een koude kermis thuis; wie de verkeerde keuzes maakt bij het (laten) berekenen van de BPM, ziet zijn winst soms geheel verdampen.
Verschillende soorten BPM
De Nederlandse regelgeving met betrekking tot BPM is verre van eenduidig. In het verleden zijn er regelmatig wijzigingen geweest in de manier waarop de BPM dient te worden berekend. Hierdoor wijkt het bedrag...
FD Gazellen Award voor Das Automotive Services B.V.
Met enige trots hebben wij gisteren voor de negende maal namens een Das groep onderneming een FD Gazellen Award in ontvangst mogen nemen. Das Automotive Services B.V. behoort met een omzetgroei van 124% naar 14,9 miljoen euro volgens Het Financieele Dagblad tot de snelstgroeiende bedrijven van Nederland en ontving hier gisteren een FD Gazellen Award voor.
Ons harde werken heeft zijn vruchten afgeworpen. Ondanks dat groei niet een doel op zich was en onze focus de afgelopen twee jaar meer gericht was op het verbeteren van onze dienstverlening en investeren in innovatie, zien wij dit als...
Zorgeloos importeren: 220.580 importautos inclusief BPM en invoerkosten
De Nederlandse markt van gebruikte auto’s is sinds een aantal jaren aan sterke verandering onderhevig. Jarenlang voldeed het aanbod ruimschoots aan de vraag. Maar doordat de vraag naar jonge occasions steeds groter wordt en de teruglopende verkoop van nieuwe auto’s onvoldoende aanbod van zulke bijna nieuwe gebruikte auto’s genereert, moeten marktpartijen steeds vaker uitwijken naar alternatieven als het importeren van auto's. Het geluk van de autobranche is dan ook dat met name de Duitse markt rijk genoeg is om dit gat in het aanbod op te vullen.
De Duitse markt zit dan ook anders in...
Export kenteken Duitsland aanvragen en in Nederland per koerier ontvangen
Wie in Duitsland een auto koopt om deze in Nederland in te voeren, heeft verschillende keuzemogelijkheden om de auto naar Nederland te transporteren. Het naar Nederland brengen van de auto door middel van professioneel, verzekerd transport is verreweg de meest comfortabele optie. Wie op de kosten hiervan wil besparen, kan ervoor kiezen om de auto zelf naar Nederland te rijden vanuit Duitsland met een export kenteken.
Wie voor de laatste keuze gaat, moet zich wel realiseren dat er voor deze vorm van transport het een en ander vooraf geregeld moet worden; het kenteken van de auto...
Auto zoeken Duitsland: hier zoekt u inclusief BPM en importkosten
Een auto uit Duitsland importeren wordt steeds gemakkelijker. Waar vroeger uitgebreide strooptochten op het internet of zelfs fysiek reizen in het buitenland nodig waren, zijn er tegenwoordig handige hulpmiddelen om het zoeken naar een geschikte gebruikte auto te vergemakkelijken. Das Import, een van de grootste en meest gerenommeerde marktpartijen die zich bezighouden met de import van auto’s uit Duitsland, presenteerde onlangs een revolutionaire zoek module. De concurrentie staat met lege handen.
Een auto zoeken in Duitsland
Wie op Google ‘auto importeren uit Duitsland’ intoetst, ziet meteen hoe hard het de laatste jaren in Nederland is gegaan met...
BPM bij import kan op verschillende manier berekend worden; wees geen dief van uw eigen portemonnee
Het wordt een steeds vertrouwder gezicht op de Nederlandse wegen: auto’s die hun leven in een ander land zijn begonnen, maar als jonge gebruikte auto naar Nederland zijn gehaald. Nederland kampt al jaren met een toenemend tekort aan goede gebruikte auto’s met lage kilometerstanden. Door dit tekort komt import van auto’s uit met name Duitsland steeds vaker voor. Niet alleen ‘de handel’ heeft deze alternatieve route naar vaak nog bijna als nieuwe auto’s ontdekt; ook particulieren maken steeds vaker gebruik van de voordelen die de import van een auto uit Duitsland biedt. En terecht: het...
BPM afschrijving: wij berekenen u gratis de voordeligste manier voor
Met de groei van het aantal via parallelimport naar Nederland gehaalde auto’s, neemt ook het aantal partijen toe die consumenten begeleiding en ondersteuning bieden bij het zelf importeren van een auto. Het berekenen van de BPM afschrijving is een van de facetten binnen het totale importtraject waarbij de grootste winst kan worden behaald. Toch worden juist bij de berekening van de BPM afschrijving de meeste kostbare fouten gemaakt.
Regelgeving omtrent BPM afschrijving ondoorzichtig
Bij het zelf importeren van een auto is het min of meer essentieel om de wet- en regelgeving voldoende te kennen. Tegelijkertijd kunnen we...