Uitgelichte blogberichten
Zakelijke auto duurder door pseudo‑eindheffing 2027: zo voorkomt u dat
Vanaf 1 januari 2027 betaalt u fors extra voor uw zakelijke auto: dit kunt u in 2026 nog doen
Vanaf 1 januari 2027 verandert er veel voor ondernemers en DGA’s die in een zakelijke auto met verbrandingsmotor rijden via hun BV. De overheid voert een nieuwe belasting in: de pseudo‑eindheffing op zakelijke auto’s met CO₂‑uitstoot. Deze maatregel kan per auto oplopen tot tienduizenden euro’s extra kosten over de gebruiksduur.
In dit blog leggen we in begrijpelijke taal uit wat er verandert, waarom vooral DGA’s en BV‑rijders goed moeten opletten en welke stappen u in 2026 nog kunt zetten om de schade te...
Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
✍️ Autowereld in Duitsland: wat gebeurt er nadat je een auto hebt gekocht?
📺 Uitzending Autowereld op RTL 7 – juni 2026
In deze aflevering van Autowereld reist Allard Kalff samen met Das Import af naar Duitsland. Want een auto vinden is één ding, maar wat gebeurt er eigenlijk nadat je hebt besloten om hem te kopen?
Bij een Duitse merkdealer volgt Allard het proces van dichtbij en ontdekt hij hoeveel werk er achter de schermen nodig is om een auto uiteindelijk op Nederlands kenteken te krijgen.
🚗 Van Duitse merkdealer naar Nederlands kenteken
Veel klanten zien hun nieuwe auto pas voor het eerst...
Elektrisch, hybride of benzine in 2026? Slim kiezen bij hoge brandstofprijzen
De automarkt voelt in 2026 onrustig. Regels veranderen, de druk om zuiniger te rijden neemt toe en ondertussen zijn de brandstofprijzen structureel hoog. Geopolitieke spanningen, zoals de oorlogssituatie rond Iran en ontwikkelingen in het Midden-Oosten, zorgen voor extra onzekerheid over toekomstige olieprijzen. Veel automobilisten willen een volgende stap zetten, maar zien door de bomen het bos niet meer. Ga je volledig elektrisch, kies je voor een (plug‑in) hybride, of is een zuinige benzine toch nog steeds de beste keuze voor jouw situatie?
Bij Das Import spreken we dagelijks klanten die met precies die vraag binnenkomen. Ze willen toekomstbestendig rijden, maar geen...
Garantie bij importauto’s: Das Import legt het uit in Autowereld
Garantie bij importauto’s: Das Import legt het uit in Autowereld
📺 Uitzending Autowereld – november 2025
Een auto importeren uit Duitsland is slim — zeker als je op zoek bent naar een jonge, luxe auto voor een betere prijs dan in Nederland. Maar wat als er na de koop iets misgaat?
In deze aflevering van Autowereld onderzoekt Allard Kalff hoe Das Import óók na aflevering voor je klaarstaat. Van uitleg over fabrieksgarantie tot directe hulp bij storingen of vragen:
✔️ Fabrieksgarantie geldt ook in Nederland – gewoon bij de merkdealer ✔️ Klanten krijgen vooraf duidelijke instructies bij garantiegevallen...
Zo werkt auto-import mét inruil of lease – Das Import legt het uit bij Autowereld
✍️ Zo werkt auto-import mét inruil of lease – Das Import legt het uit bij Autowereld
📺 Uitzending Autowereld – november 2025
Een auto importeren uit Duitsland is slim – zeker als je op zoek bent naar een luxe uitvoering, een jonge plug-in hybride, of simpelweg een beter aanbod dan in Nederland. Maar wat als je je oude auto wilt inruilen? Of een lease- of financieringsconstructie nodig hebt?
In deze aflevering van Autowereld laat Allard Kalff zien hoe Das Import niet alleen het importproces regelt, maar ook:
✔️ Nederlandse inruil accepteert, inclusief afhandeling van papierwerk ✔️ Financiering mogelijk maakt via personal...
"Over de Vloer Bij" bezoekt Das Import en gaat in gesprek met oprichter Job Das
“Over de Vloer Bij” bezoekt Das Import en gaat in gesprek met oprichter Job Das
📹 Interview met Job Das – Over de Vloer Bij, oktober 2025
Pierluigi Jorritsma van Over De Vloer Bij bracht een bezoek aan Das Import in Zaandam en ging in gesprek met oprichter en ondernemer Job Das.
In dit item ontdekt hij hoe het importeren van auto’s uit Duitsland in zijn werk gaat — van transparante processen en technologie tot een passie voor auto's.
Het resultaat: een open en inspirerend gesprek over ondernemen, groei en zakendoen in de automotive wereld.
🎥 Bekijk het interview hier
Alle blogberichten
Rest-BPM berekenen: deze module doet het automatisch voor u
Het importeren van gebruikte auto’s uit (met name) Duitsland heeft de afgelopen jaren een grote vlucht genomen. Heel verwonderlijk is dit niet; er is in Nederland steeds meer vraag naar jonge gebruikte auto’s. Op basis van uitsluitend het Nederlandse occasionaanbod kan de handel deze groeiende vraag niet bijbenen. Om toch aan de vraag te voldoen, worden er steeds vaker auto’s uit Duitsland geïmporteerd.
Het invoeren van een auto uit Duitsland heeft ontegenzeggelijk veel voordelen. Deze voordelen hebben onder meer betrekking op de prijs – de prijzen van Duitse auto’s zijn aanzienlijk lager –, het grotere aanbod...
Bereken BPM op de voordeligste wijze, anders draagt u te veel af
Bij het importeren van een auto dient u BPM te betalen. Over het algemeen is iedereen die serieus over het importeren van een auto denkt hiervan wel op de hoogte. Maar niet iedereen weet dat er voor een en dezelfde auto op verschillende manieren BPM kan worden berekend, en dat de ene BPM berekening veel minder gunstig kan uitpakken dan de andere. Navraag bij de officiële instanties levert over het algemeen een antwoord op dat in het voordeel van de fiscus is. Terwijl alternatieve BPM-regimes net zo legaal, maar een stuk voordeliger kunnen zijn.
BPM bepaalt...
Automotive Import: meer dan 200.000 importautos incl. BPM
Automotive import is ongekend populair. Een auto importeren uit Duitsland kan een financieel aantrekkelijke aangelegenheid zijn. Toch schrikken nog veel mensen voor een dergelijke onderneming terug. Velen verkeren in de veronderstelling dat het importeren van een auto veel ‘gedoe’ met zich meebrengt. En gedoe, daar zit natuurlijk niemand op te wachten.
Maar hoe realistisch is het beeld van een moeizaam automotive import traject vol voetangels en klemmen? Met valkuilen die, bij een moment van onachtzaamheid, resulteren in verkeerde keuzes en torenhoge kosten? Wie onvoorbereid overgaat tot het zelf importeren van een auto, loopt inderdaad grote kans...
Wat is MwSt.?
Bij het kopen van een auto in Duitsland zal op enig moment de term ‘Mehrwertsteuer’ (afkorting MwSt.) vallen. Wat de letterlijke vertaling van Mehrwertsteuer is, zullen de meesten van ons nog wel weten; het is het Duitse equivalent van onze Belasting Toegevoegde Waarde, beter bekend als BTW. Maar in welke gevallen betaal je nu BTW over een uit Duitsland geïmporteerde auto en wanneer?
BTW naast BPM
Dat er over importauto’s BPM moet worden betaald is vrij algemeen bekend. In sommige gevallen is er echter ook BTW verschuldigd. In de wereld van de handel in importauto’s...
Wat is een importauto?
De laatste tijd komen in de media meer en meer berichten voorbij over het fenomeen ‘importauto’. Nu is in Nederland, als natie zonder echte eigen auto-industrie, bijna elke auto ooit een keer geïmporteerd. Met de term ‘importauto’ wordt dan ook gedoeld op een auto die niet via de reguliere importeur als nieuwe auto, maar op een zeker moment via een alternatief importkanaal ons land is binnengekomen. We spreken in deze gevallen, ter onderscheid van de directe import via de door de fabrikant aangewezen importeur, over parallelimport of ook wel "grijze import". In de meeste gevallen...
Steeds meer import door tekort aan tweedehands autos
Al enige jaren groeit de vraag naar tweedehands auto’s. Maar doordat er steeds minder nieuwe auto’s worden verkocht, blijft het aanbod van jonge gebruikte auto’s achter. Het gevolg is dat er een krapte op de tweedehandsautomarkt dreigt. Hierdoor kijken meer en meer kopers, maar ook de autobranche vaker over de grens om aan de toegenomen vraag te voldoen.
Was vroeger het importeren van een auto uit het buitenland nog iets waartoe slechts een relatief klein aantal ondernemende geesten overging, tegenwoordig is parallelimport steeds meer mainstream aan het worden. Dat is ook niet zo moeilijk...
Halvering aantal autodiefstallen in de afgelopen 15 jaar
Sinds 1998 is het verplicht iedere in de EU nieuw verkochte personenauto uit te rusten met een elektronische startonderbreker (alarm klasse 1). Hierdoor heeft tegenwoordig bijna iedere auto een startonderbreker. Uit onderzoek van de Universiteit van Tilburg blijkt dat hierdoor het aantal diefstallen van auto's in Nederland in de afgelopen 15 jaar is gehalveerd.
Helaas heeft dit, volgens een berekening van verzekeringssite.nl, niet geleid tot lagere verzekeringspremies. Deze stegen namelijk gemiddeld 16%. Dat ligt slechts ten dele aan de verhoging van de assurantiebelasting van 9,7 naar 21%.
Het effect op de diefstalcijfers van de startonderbreker is het grootst...
Export van auto's kost de Belastingdienst honderden miljoenen euro's
Voor auto's die in Nederland zijn gekentekend na 15 oktober 2006 kan bij export in de meeste gevallen rest-BPM worden teruggevorderd. De export van auto's uit Nederland naar het buitenland heeft daarom de afgelopen jaren een enorme vlucht genomen.
Zo veel zelfs dat het de overheid vorig jaar 270 miljoen euro aan terug te betalen BPM heeft gekost. In 2010 en 2011 ging dat nog om respectievelijk 83 miljoen en 188 miljoen euro. Aangezien pas sinds vorig jaar wordt bijgehouden om wat voor een bedragen het precies gaat zijn de bedragen over 2010 en 2011 schattingen.
Er zijn...
Auto alarm inbouwen vaak onvoorziene kostenpost bij importeren auto
Wanneer u een auto uit Duitsland importeert wilt u natuurlijk vooraf weten wat de totale kosten zullen zijn. Daarbij worden uiteraard de aanschaf van de auto, de rest-BPM en de invoerkosten berekend (zie ook: Totale kosten auto importeren). Wat veel mensen hierbij echter over het hoofd zien is dat verzekeraars vaak eisen stellen omtrent de beveiliging van duurdere auto's. Veelal gaat het hierbij minimaal om een SCM gecertificeerd alarmklasse 3 alarmsysteem of bij duurdere auto's om een alarmklasse 4 of 5 alarm.
Naast het feit dat de Nederlandse SCM certificering in Duitsland überhaupt niet bestaat hebben veel Duitse auto's geen alarm....
Volvo V60 Plug-in Hybrid uitsluitend nog in 2013 leverbaar door te importeren
De Volvo V60 Plug-in Hybrid is een interessante auto voor de bijtelling. Wanneer u deze auto in 2013 nog op kenteken zet kunt u namelijk van het 0% bijtelling tarief gebruik maken. Hierdoor is de voorraad in Nederland van deze auto's al geruime tijd op bij de officiële Volvo dealers.
Door de Volvo V60 Plug-in Hybrid echter uit Duitsland te importeren is deze wel nog in 2013 leverbaar. Bijkomend voordeel is dat de auto daar nog goedkoper is ook. Er is geen BPM verschuldigd bij invoer vanwege de lage CO2-uitstoot.
Doordat de bijtelling van de Volvo V60 Plug-in...