Lohnt es sich, einen BMW aus Deutschland zu importieren, und worauf achtet Das Import?
Einen BMW aus Deutschland zu importieren lohnt sich oft: Das Angebot ist groß, die Ausstattung ist in der Regel reichhaltiger und die Preise sind attraktiv. Zudem bleiben die EU-Werksgarantie und BMW Premium Selection auch in den Niederlanden gültig, und Sie können die Wartung einfach von einem niederländischen Händler durchführen lassen.
Das Import nimmt Ihnen die Recherchearbeit ab: Wir fordern die Historie über den Markenhändler an, stellen die Spracheinstellungen auf Niederländisch und erledigen die vollständige Abwicklung, einschließlich BPM und RDW-Registratie. Möchten Sie wissen, was ein bestimmter BMW Ihnen einbringt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder lassen Sie sich von einem unserer Berater beraten.
Lohnt es sich, einen Porsche aus Deutschland zu importieren?
Sicher, es kann sich sehr lohnen. In Deutschland ist das Angebot groß und oft günstiger, und eine Porsche Approved-Garantie gilt international.
Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: vom Finden des richtigen Fahrzeugs bis zur Abwicklung von BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registrierung, wobei wir die Historie über den Markenhändler abfragen und die Spracheinstellungen auf Niederländisch einstellen. Wir empfehlen dabei eine unabhängige Ankaufsprüfung, damit Sie mit einem guten Gefühl kaufen. Möchten Sie wissen, welche Möglichkeiten es für Ihr spezifisches Modell gibt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder nehmen Sie Kontakt zu einem unserer Berater auf.
Lohnt es sich, einen Mercedes aus Deutschland zu importieren?
Oft ja. Das Angebot in Deutschland ist groß und besteht zu einem wesentlichen Teil aus gut gewarteten Ex-Leasing-Modellen, und die Werksgarantie läuft über das EU-weite Gebrauchtwagenprogramm einfach weiter.
Das Import nimmt Ihnen die Recherchearbeit ab: Wir fordern die Servicehistorie über den Markenhändler an und stellen die Spracheinstellungen auf Niederländisch, sodass Sie nichts selbst überprüfen müssen. Möchten Sie wissen, ob es sich für einen bestimmten Mercedes lohnt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder lassen Sie einen Berater mit Ihnen mitschauen.
Ich suche eine bestimmte Marke und ein bestimmtes Modell — können Sie das für mich finden?
Wir können Ihnen sicher helfen! Teilen Sie uns mit, welches Baujahr Sie suchen, wie viele Kilometer das Auto maximal gefahren sein darf und ob es noch andere spezifische Anforderungen gibt. Wir suchen für Sie!
Lohnt es sich, einen Audi aus Deutschland zu importieren?
Ja, der Import eines Audi aus Deutschland lohnt sich in vielen Fällen. Das Angebot ist dort größer und besonders bei S- und RS-Modellen sehen Sie regelmäßig einen attraktiven Preisunterschied. Die Audi Approved :plus-Garantie gilt ganz normal in den Niederlanden.
Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: Wir fragen die Historie über den Markenhändler ab, stellen die Spracheinstellungen auf Niederländisch ein und regeln die Abwicklung von BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und Registratie (Zulassung) bei der RDW (niederländische Zulassungsbehörde). Möchten Sie wissen, welche Möglichkeiten es für Ihren gewünschten Audi gibt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder lassen Sie sich von einem unserer Berater beraten.
Lohnt es sich, einen Volkswagen aus Deutschland zu importieren?
Ja, der Import eines Volkswagen aus Deutschland lohnt sich oft. Das Angebot ist groß und die Ausführungen sind in der Regel reicher ausgestattet, während die Werksgarantie EU-weit gilt.
Wir nehmen Ihnen den gesamten Ablauf ab: Wir fragen die Historie über den Markenhändler ab, stellen die Spracheinstellungen auf Niederländisch ein und übernehmen die komplette Abwicklung, sodass Sie sich um nichts Sorgen machen müssen. Möchten Sie wissen, was es für Ihr spezifisches Modell bringt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder lassen Sie sich von einem unserer Berater informieren.
Sind deutsche Ausführungen anders ausgestattet als niederländische?
Deutsche Ausführungen sind oft reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Fahrzeuge, in der Regel zu einem günstigeren Preis. Denken Sie an Optionen wie eine Standheizung, bessere Audio- und Navigationssysteme und Sportpakete. Die Navigation und Spracheinstellungen werden von Das Import für Sie auf die Niederlande und Europa eingestellt, sodass das Fahrzeug vollständig einsatzbereit bei Ihnen ankommt.
Möchten Sie wissen, welche Möglichkeiten es für Sie gibt? Unsere Berater stellen Ihnen gerne unverbindlich einen passenden Vorschlag zusammen.
Lohnt es sich, einen Tesla aus Deutschland zu importieren, und was kontrolliert Das Import?
Ja, wir können einen Tesla für Sie importieren. Beachten Sie: Tesla hat in Deutschland keine offiziellen Markenhändler, wodurch das Angebot vor allem von verifizierten Verkäufern statt von Markenhändlern kommt. Das Import nimmt Ihnen die Recherchearbeit ab und führt bei Interesse zusätzliche Kontrollen während des Prozesses durch. Möchten Sie wissen, welche Möglichkeiten es für ein bestimmtes Modell gibt? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder lassen Sie einen unserer Berater mit Ihnen mitschauen.
Funktionieren Marken-Apps und Connected Services in den Niederlanden weiterhin?
Ja, diese funktionieren weiterhin.
Möchten Sie wissen, was wir für Ihr konkretes Auto regeln können? Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an oder nehmen Sie Kontakt mit einem unserer Berater auf.
Ich weiß noch nicht, welche Marke oder welches Modell ich möchte — können Sie mir etwas empfehlen?
Sicher, dabei helfen wir Ihnen gerne; das müssen Sie nicht selbst herausfinden. Unsere Importberater stellen Ihnen ein paar kurze Fragen — wofür Sie das Auto nutzen, wie viele Kilometer Sie pro Jahr fahren, Ihr Budget und Ihre Vorliebe für Kraftstoff oder Getriebe — und kommen danach mit einer konkreten Auswahl aus dem deutschen Angebot, inklusive einer Indikation der gesamten Importkosten und der BPM. Beliebt bei unseren Kunden sind unter anderem BMW (insbesondere der 5er Touring), Audi (wie der Q7, Q5 und A6), Mercedes-Benz, Volkswagen und Porsche, aber was am besten passt, hängt vollständig von Ihrer Situation ab. Möchten Sie, dass wir mit Ihnen mitdenken? Hinterlassen Sie gerne Ihren Namen, Ihre E-Mail-Adresse und Ihre Telefonnummer, oder rufen Sie uns an unter 088 088 3777. Wir können auch unverbindlich einen Suchauftrag für Sie einrichten.
Zählen nachträglich eingebaute Zubehörteile für den Netto-Katalogpreis mit?
Nein. Für den Netto-Katalogpreis zählen nur die Optionen, Zubehörteile und Sonderausstattungen mit, die durch oder im Auftrag des Herstellers angebracht wurden. Zusätzliche Zubehörteile, die nachträglich eingebaut wurden — also nicht durch oder im Auftrag des Herstellers —, müssen nicht mitgerechnet werden.
Das korrekte Abgleichen aller Werksoptionen und der zugehörigen historischen Preise ist aufwendige Arbeit, unter anderem weil deutsche Anzeigen oft nicht vollständig über die genaue Ausstattung sind. Unsere Importberater machen dies täglich und sind Ihnen dabei gerne behilflich.
Lohnt es sich, einen BMW 3er aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der BMW 3er gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein gutes Indiz dafür, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fragen Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was ein bestimmter 3er Ihnen einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten BMW 3er?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten 3er ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein BMW 3er?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, liegt unseren Daten zufolge aber zwischen 375-500 Liter (Limousine/Touring). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Zweifeln Sie am Kofferraum einer bestimmten Anzeige? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines BMW 3er aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 1.800 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid BMW 3er interessant zu importieren?
Ja, vom 3er gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir suchen diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, welchen BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer)-Vorteil das bringt.
Worauf muss ich bei der Ankaufsprüfung eines BMW 3er aus Deutschland achten?
Wie bei jedem Gebrauchtwagen ist es ratsam, auf die Wartungshistorie, den zum Kilometerstand passenden Verschleiß sowie die Funktion von Elektronik und Komfortsystemen zu achten. Bei Ausführungen mit Luftfederung, einem Doppelkupplungsgetriebe oder einem Dieselmotor mit Rußpartikelfilter ist das umso wichtiger zu überprüfen. Das Import empfiehlt bei einem 3er stets eine unabhängige Ankaufsprüfung und nimmt Ihnen diese auf Wunsch ab.
Bleibt die Werksgarantie eines deutschen BMW 3er in den Niederlanden gültig?
Ja. Die EU-Werksgarantie von BMW bleibt nach dem Import in die Niederlande weiterhin gültig, und für die Wartung können Sie problemlos zu einem niederländischen BMW-Händler gehen. Wünschen Sie zusätzliche Sicherheit, dann lässt sich eine ergänzende Garantie wie Real Garant oft auch für einen importierten 3er abschließen.
Lohnt es sich, einen BMW 5er aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der BMW 5er gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historie-Abfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Zulassung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein konkreter 5er einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten BMW 5er?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten 5ers ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer)-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein BMW 5er?
Das ist je nach Ausführung und Karosserievariante unterschiedlich, reicht aber laut unseren Daten von bis zu 570 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines BMW 5er aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder nehmen es in Ihre Anfrage auf.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-BMW 5er interessant zum Importieren?
Ja, vom 5er gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir suchen diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, was das an BPM-Vorteil einbringt.
Lohnt es sich, einen BMW X3 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der BMW X3 gehört zu den meistimportierten Modellen bei Das Import, und das ist üblicherweise ein gutes Indiz dafür, dass sich der Import bezahlt macht. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter X3 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten BMW X3?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten X3 ab, den Sie im Auge haben, weshalb sich hier kein fester Betrag angeben lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich etwaiger Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein BMW X3?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Angaben jedoch von bis zu 570 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Zweifeln Sie am Kofferraum einer bestimmten Anzeige? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines BMW X3 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid BMW X3 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des BMW X3 erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±40-45 km (xDrive30e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen BMW X5 aus Deutschland zu importieren?
Ja, in der Regel schon: Der BMW X5 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (niederländischer Importdienstleister für Fahrzeuge), und das ist üblicherweise ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reichhaltiger ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, und das zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was ein bestimmter X5 Ihnen einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten BMW X5?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des jeweiligen X5 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen Ihnen dies für eine konkrete Anzeige gerne durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein BMW X5?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, liegt aber laut unseren Angaben zwischen bis zu 650 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines BMW X5 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 3.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-BMW X5 interessant für den Import?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des BMW X5 erreicht laut unseren Angaben eine elektrische Reichweite von ±80-85 km (Plug-in-Hybrid). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität unterscheidet sich je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Audi A3 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi A3 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist häufig größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Anforderung der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter A3 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi A3?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten A3 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen Ihnen dies für eine konkrete Anzeige gerne durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi A3?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Angaben von 280-425 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich hinsichtlich des Kofferraums einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Audi A3 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 1.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Audi A3 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Audi A3 erreicht laut unseren Angaben eine elektrische Reichweite von ±60-80 km (TFSI e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität unterscheidet sich je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Audi Q5 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi Q5 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer) und RDW-Registrierung (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was ein bestimmter Q5 Ihnen bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi Q5?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten Q5 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi Q5?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber nach unseren Angaben von bis zu 550 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Zweifeln Sie über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Audi Q5 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.400 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Auto einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Audi Q5 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Audi Q5 erreicht nach unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±57-60 km (TFSI e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität unterscheidet sich je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Audi A6 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi A6 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import rentiert. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historie-Abfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (Dutch vehicle registration tax) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fragen Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter A6 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi A6?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten A6 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner (BPM = niederländische Steuer auf die Zulassung von Kraftfahrzeugen) und unsere Berater rechnen Ihnen dies für eine konkrete Anzeige gerne durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi A6?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten von bis zu 565 Liter (Avant). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängegewicht eines Audi A6 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängegewicht auf bis zu 2.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Audi A6 interessant zu importieren?
Ja. Vom Audi A6 gibt es mittlerweile auch eine vollelektrische Ausführung (A6 e-tron), mit einer Reichweite, die laut unseren Daten bis zu etwa 700 km betragen kann, neben einer Plug-in-Hybrid-Version mit einer kleineren, rein elektrischen Reichweite für die tägliche Fahrt. Möchten Sie wissen, welche Ausführung für Sie interessant ist und welchen BPM-Vorteil (BPM = niederländische Steuer auf die Zulassung von Kraftfahrzeugen) diese bringt? Fordern Sie ein unverbindliches Angebot an.
Lohnt es sich, einen BMW X1 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der BMW X1 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein gutes Zeichen dafür, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Steuererklärung für die Fahrzeugregistrierungssteuer) und der RDW-Registratie (niederländische Fahrzeugbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter X1 bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten BMW X1?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten X1 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein BMW X1?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Daten aber von bis zu 540 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines BMW X1 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid BMW X1 interessant zum Importieren?
Ja, vom X1 gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir ermitteln diese Zahlen für die bestimmte Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie und rechnen gleich durch, welchen BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer)-Vorteil das bringt.
Lohnt es sich, einen Mercedes-Benz GLC aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Mercedes-Benz GLC gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (niederländischer Importdienstleister für Fahrzeuge aus Deutschland), und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import bezahlt macht. Das deutsche Angebot ist oft größer und reichhaltiger ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import übernimmt den gesamten Ablauf: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter GLC einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Mercedes-Benz GLC?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des jeweiligen GLC ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Mercedes-Benz GLC?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten bis zu 620 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängegewicht eines Mercedes-Benz GLC aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängegewicht auf bis zu 2.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Mercedes-Benz GLC interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Mercedes-Benz GLC erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±47-50 km (300e/400e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität unterscheidet sich je nach Ausführung; dies fragen wir für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Volkswagen Golf aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volkswagen Golf gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oftmals größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Anfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Steuer auf Personenkraftwagen und Motorräder) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fragen Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Golf einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volkswagen Golf?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten Golf ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen Ihnen dies für eine konkrete Anzeige gerne durch, einschließlich etwaiger Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraumvolumen hat ein Volkswagen Golf?
Das ist je nach Ausführung und Karosserievariante unterschiedlich, reicht laut unseren Daten jedoch von 380-610 Litern (Schrägheck-Variant). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich unsicher über das Kofferraumvolumen einer bestimmten Anzeige? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Volkswagen Golf aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 1.600 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Volkswagen Golf interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Volkswagen Golf erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±55 km (GTE). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, eine Mercedes-Benz E-Klasse aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Die Mercedes-Benz E-Klasse gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import rechnet. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Erklärung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registrierung. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen eine bestimmte E-Klasse einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für eine importierte Mercedes-Benz E-Klasse?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung der konkreten E-Klasse ab, die Sie im Auge haben, ein fester Betrag lässt sich hier also nicht nennen. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat eine Mercedes-Benz E-Klasse?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Daten aber bis zu 695 Liter (T-Modell). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht einer Mercedes-Benz E-Klasse aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.100 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz E-Klasse interessant zum Importieren?
Ja, von der E-Klasse gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir suchen diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, welchen BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Vorteil das ergibt.
Lohnt es sich, einen Mercedes-Benz C-Klasse aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Mercedes-Benz C-Klasse gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein konkreter C-Klasse einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Mercedes-Benz C-Klasse?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung der konkreten C-Klasse ab, die Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer)-Rechner und unsere Berater kalkulieren dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Mercedes-Benz C-Klasse?
Das variiert je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Angaben jedoch von bis zu 490 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir suchen das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines Mercedes-Benz C-Klasse aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 1.800 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es bei Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz C-Klasse interessant zum Importieren?
Ja, von der C-Klasse gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir suchen diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, welchen BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer)-Vorteil das ergibt.
Lohnt es sich, einen Audi Q3 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi Q3 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (niederländischer Importdienst), und das ist üblicherweise ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis hin zur BPM-Anmeldung (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Q3 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi Q3?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des jeweiligen Q3 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag angeben lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen Ihnen dies für eine konkrete Anzeige gerne durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi Q3?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Daten jedoch bis zu 530 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das üblicherweise mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Audi Q3 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Falls Sie erwägen, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Audi Q3 interessant für den Import?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Audi Q3 erreicht nach unseren Angaben eine elektrische Reichweite von ±56-80 km (TFSI e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; dies fragen wir für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen MINI Cooper aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der MINI Cooper gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import übernimmt den gesamten Ablauf: von der Anfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Cooper einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten MINI Cooper?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des jeweiligen Cooper ab, den Sie im Auge haben, daher lässt sich hier kein fester Betrag nennen. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein MINI Cooper?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten von bis zu 275 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir suchen das gerne für Sie heraus.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-MINI Cooper interessant zum Importieren?
Ja, vom Cooper gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir finden diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, was das an BPM-Vorteil einbringt.
Lohnt es sich, einen Volvo XC90 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volvo XC90 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (Autos aus Deutschland in die Niederlande importieren), und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fragen Sie gerne unverbindlich ein Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter XC90 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volvo XC90?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, vom Baujahr und von der Ausführung des konkreten XC90 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich etwaiger Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Volvo XC90?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten von bis zu ±640 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Volvo XC90 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.700 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Volvo XC90 interessant zu importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Volvo XC90 erreicht nach unseren Angaben eine elektrische Reichweite von ±45 km (Recharge). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Audi Q8 e-tron aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi Q8 e-tron gehört zu den meistimportierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reichhaltiger ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Prozess ab: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Q8 e-tron einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi Q8 e-tron?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, vom Baujahr und von der Ausführung des konkreten Q8 e-tron ab, den Sie im Auge haben, daher lässt sich hier kein fester Betrag nennen. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi Q8 e-tron?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, liegt laut unseren Daten jedoch zwischen ±550-660 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist das maximale Anhängergewicht eines Audi Q8 e-tron aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 1.800 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Audi Q8 e-tron interessant zum Importieren?
Ja, und für ein vollständig elektrisches Auto gilt außerdem ein anderes, in der Regel vorteilhafteres BPM-Regime. Der Q8 e-tron ist vollständig elektrisch, mit einer Reichweite, die je nach Batterie und Ausführung laut unseren Daten auf etwa ±580 km ansteigen kann. Die genaue Batteriekapazität steht nicht standardmäßig in unseren Daten; wir fragen dies bei Bedarf für Sie beim Verkäufer nach. Wir rechnen die BPM für diese Ausführung gerne für Sie durch.
Lohnt es sich, einen Audi A4 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi A4 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (niederländischer Autoimport-Dienstleister), und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und der RDW-Registrierung (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter A4 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi A4?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, vom Baujahr und von der Ausführung des konkreten A4 ab, den Sie im Auge haben, sodass hier kein fester Betrag genannt werden kann. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi A4?
Das ist je nach Ausführung und Karosserievariante unterschiedlich, reicht aber laut unseren Angaben von bis zu 505 Liter (Avant). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines Audi A4 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 1.900 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Audi A4 interessant für den Import?
Ja, vom A4 gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir finden diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, welchen BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Vorteil das bringt.
Lohnt es sich, einen Volkswagen Tiguan aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volkswagen Tiguan gehört zu den meistimportierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Zulassungssteuer für Fahrzeuge)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne unverbindlich ein Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Tiguan bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volkswagen Tiguan?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten Tiguan ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Volkswagen Tiguan?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Angaben bis zu 760 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist die maximale Anhängelast eines Volkswagen Tiguan aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Volkswagen Tiguan interessant zum Importieren?
Ja, vom Tiguan gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir suchen diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie heraus und rechnen gleich durch, was das an BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Vorteil bringt.
Lohnt es sich, einen Volkswagen Passat aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volkswagen Passat gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein gutes Indiz dafür, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historie-Abfrage beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein konkreter Passat bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volkswagen Passat?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten Passat ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Volkswagen Passat?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht laut unseren Daten jedoch bis zu 690 Liter (Variant). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir ermitteln das gerne für Sie.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Volkswagen Passat aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.200 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Volkswagen Passat interessant zum Importieren?
Ja, vom Passat gibt es in der Regel auch eine elektrische oder Plug-in-Hybrid-Ausführung, und das kann steuerlich attraktiv sein. Die genaue Reichweite und Akkukapazität unterscheiden sich stark je nach Baujahr und Ausführung — wir ermitteln diese Zahlen für die konkrete Anzeige, die Sie im Auge haben, gerne für Sie und rechnen gleich durch, welchen BPM-Vorteil das bringt.
Lohnt es sich, einen Volvo XC60 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volvo XC60 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein gutes Indiz dafür, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis hin zur BPM-Erklärung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter XC60 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volvo XC60?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten XC60 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater berechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Volvo XC60?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, liegt laut unseren Daten aber zwischen 468-505 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaubsreisen ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängergewicht eines Volvo XC60 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängergewicht auf bis zu 2.300 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Sollten Sie erwägen, mit dem Auto einen Anhänger zu ziehen, rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Volvo XC60 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Volvo XC60 erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±56 km (Recharge). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Audi A5 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi A5 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import (niederländischer Autoimport-Dienstleister), und das ist in der Regel ein gutes Indiz dafür, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reichhaltiger ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import übernimmt den gesamten Ablauf für Sie: von der Historienabfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Erklärung (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und RDW-Registratie (niederländische Zulassungsbehörde). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein konkreter A5 bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi A5?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten A5 ab, den Sie im Auge haben, daher lässt sich hier kein fester Betrag nennen. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi A5?
Das variiert je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten bis zu 480 Liter (Avant/Sportback). Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist die maximale Anhängelast eines Audi A5 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt die maximale gebremste Anhängelast auf bis zu 1.900 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Audi A5 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Audi A5 erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±55-120 km (e-hybrid). Das ist für die meisten alltäglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität variiert je nach Ausführung; wir fragen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Porsche 911 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Porsche 911 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reichhaltiger ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Historie-Abfrage beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer)-Erklärung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Zulassung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was ein bestimmter 911 Ihnen bringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Porsche 911?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten 911 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich eventueller Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Lohnt es sich, einen Audi Q7 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Audi Q7 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import bezahlt macht. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, und das zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Prozess ab: von der Historieabfrage beim Markenhändler bis zur BPM-Anmeldung und RDW-Registratie. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter Q7 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Audi Q7?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des jeweiligen Q7 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich etwaiger Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Audi Q7?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, reicht aber laut unseren Daten von bis zu 890 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir ermitteln das gerne für Sie.
Was ist das maximale Anhängegewicht eines Audi Q7 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängegewicht auf bis zu 3.500 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Erwägen Sie, mit dem Auto zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es bei Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Audi Q7 interessant zu importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Audi Q7 erreicht laut unseren Daten eine elektrische Reichweite von ±48-53 km (TFSI e). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem noch steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität unterscheidet sich je nach Ausführung; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Lohnt es sich, einen Mercedes-Benz CLA aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Mercedes-Benz CLA gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Ablauf ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Fahrzeugregistrierungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registrierung. Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter CLA einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Mercedes-Benz CLA?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten CLA ab, den Sie im Auge haben, daher lässt sich hier kein fester Betrag nennen. Unser BPM-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Mercedes-Benz CLA?
Das unterscheidet sich je nach Ausführung und Karosserievariante, liegt aber nach unseren Angaben zwischen bis zu 505 Liter. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie sich über den Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Was ist das maximale Anhängegewicht eines Mercedes-Benz CLA aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen steigt das maximale gebremste Anhängegewicht auf bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung variiert. Erwägen Sie, mit dem Auto Anhänger zu ziehen, dann rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder nehmen es in Ihre Anfrage auf.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid Mercedes-Benz CLA interessant zum Importieren?
Ja, und für ein vollelektrisches Auto gilt zudem ein anderes, in der Regel günstigeres BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Regime. Der CLA ist vollelektrisch, mit einer Reichweite, die je nach Akku und Ausführung gemäß unseren Daten auf ca. ±600 km ansteigen kann (neueste Generation). Die genaue Akkukapazität ist standardmäßig nicht in unseren Daten enthalten; wir fragen dies bei Bedarf für Sie beim Verkäufer nach. Wir berechnen die BPM für diese Ausführung gerne für Sie durch.
Lohnt es sich, einen Volvo V60 aus Deutschland zu importieren?
Ja, im Allgemeinen schon: Der Volvo V60 gehört zu den am häufigsten importierten Modellen bei Das Import, und das ist in der Regel ein guter Hinweis darauf, dass sich der Import auszahlt. Das deutsche Angebot ist oft größer und reicher ausgestattet als vergleichbare niederländische Exemplare, zu einem attraktiven Preis. Das Import nimmt Ihnen den gesamten Prozess ab: von der Abfrage der Historie beim Markenhändler bis zur BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Anmeldung und RDW (niederländische Zulassungsbehörde)-Registratie (Registrierung). Fordern Sie gerne ein unverbindliches Angebot an, um zu sehen, was Ihnen ein bestimmter V60 einbringt.
Wie viel BPM zahle ich für einen importierten Volvo V60?
Das hängt vom CO2-Ausstoß, dem Baujahr und der Ausführung des konkreten V60 ab, den Sie im Auge haben, sodass sich hier kein fester Betrag nennen lässt. Unser BPM (niederländische Zulassungssteuer)-Rechner und unsere Berater rechnen dies für eine konkrete Anzeige gerne für Sie durch, einschließlich möglicher Vorteile bei einer elektrischen oder Plug-in-Hybrid-Ausführung. So wissen Sie im Voraus genau, woran Sie sind.
Wie viel Kofferraum hat ein Volvo V60?
Das ist je nach Ausführung und Karosserievariante unterschiedlich, liegt unseren Daten zufolge aber zwischen bis zu 529 Litern. Für den täglichen Gebrauch und die meisten Urlaube ist das in der Regel mehr als ausreichend. Sind Sie beim Kofferraum einer bestimmten Anzeige unsicher? Wir finden das gerne für Sie heraus.
Wie hoch ist die maximale Anhängelast eines Volvo V60 aus Deutschland?
Bei den meisten Ausführungen liegt die maximale gebremste Anhängelast bei bis zu 2.000 kg, wobei dies je nach Motorisierung und Ausführung unterschiedlich ist. Wenn Sie erwägen, mit dem Fahrzeug einen Anhänger zu ziehen, rechnen wir dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach oder berücksichtigen es in Ihrer Anfrage.
Ist ein elektrischer oder Plug-in-Hybrid-Volvo V60 interessant zum Importieren?
Ja: Die Plug-in-Hybrid-Ausführung des Volvo V60 erreicht unseren Daten zufolge eine elektrische Reichweite von ±50-60 km (T6/T8 Recharge). Das ist für die meisten täglichen Fahrten in den Niederlanden in der Regel mehr als ausreichend, während Sie auf längeren Strecken einfach mit dem Verbrennungsmotor weiterfahren — und das kann zudem steuerlich attraktiv sein. Die genaue Akkukapazität ist je nach Ausführung unterschiedlich; wir fragen dies für eine bestimmte Anzeige gerne für Sie nach.
Was bedeutet M Sportpaket bei einem deutschen BMW und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
M Sportpaket ist die Bezeichnung von BMW für ein sportlicheres Optik- und Fahrwerkspaket (Stoßfänger, Felgen, oft ein tiefergelegtes Fahrwerk). In den Niederlanden spricht man meist von 'M Sportpakket'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Comfort Access (Komfortzugang) bei einem deutschen BMW und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Comfort Access (Komfortzugang) ist die Bezeichnung von BMW für das kontaktlose Öffnen und Starten des Fahrzeugs, ohne den Schlüssel aus der Tasche zu nehmen. In den Niederlanden spricht man meist von 'Comfort Access / keyless entry'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Head-Up Display bei einem deutschen BMW und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Head-Up Display ist die Bezeichnung von BMW für das Projizieren von Geschwindigkeit, Navigation und Warnungen auf die Windschutzscheibe, in Ihr Blickfeld. In den Niederlanden spricht man meist von 'Head-Up Display'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet virtual cockpit bei einem deutschen Audi und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
virtual cockpit ist die Bezeichnung von Audi für ein vollständig digitales, einstellbares Kombiinstrument anstelle klassischer Zeiger. In den Niederlanden spricht man meist von 'virtual cockpit / digitales Kombiinstrument'. Diese Option funktioniert nach dem Import ganz normal in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie sich unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen das anhand der Ausstattungscodes für Sie nach, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet Matrix-LED-Scheinwerfer bei einem deutschen Audi und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Matrix-LED-Scheinwerfer ist die Bezeichnung von Audi für adaptive LED-Scheinwerfer, die automatisch Teile des Lichts abblenden, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden, ohne selbst abblenden zu müssen. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'Matrix LED-koplampen'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie sich nicht sicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet S line bei einem deutschen Audi und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
S line ist die Bezeichnung von Audi für ein sportliches Ausstattungspaket mit eigenen Stoßfängern, Felgen und Interieurakzenten. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'S line-uitvoering'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie sich nicht sicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet AMG Line bei einem deutschen Mercedes-Benz und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
AMG Line ist die Bezeichnung von Mercedes-Benz für ein sportliches Ausstattungspaket mit eigenen Stoßfängern, Felgen und Interieurakzenten (kein Leistungs-Upgrade eines echten AMG). In den Niederlanden sprechen wir meist von 'AMG Line-uitvoering'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie sich nicht sicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet DISTRONIC bei einem deutschen Mercedes-Benz und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
DISTRONIC ist die Bezeichnung von Mercedes-Benz für einen adaptiven Tempomat, der automatisch den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug hält. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'adaptieve cruisecontrol'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Fahrzeug beim Weiterverkauf attraktiver machen: Fahrzeuge mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie sich nicht sicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Burmester-Soundsystem bei einem deutschen Mercedes-Benz und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Burmester-Soundsystem ist die Bezeichnung von Mercedes-Benz für ein Premium-Audiosystem der Klangmarke Burmester. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'Burmester-soundsysteem'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Weiterverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet R-Line bei einem deutschen Volkswagen und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
R-Line ist die Bezeichnung von Volkswagen für ein sportliches Optikpaket mit eigenen Stoßfängern, Felgen und Interieurakzenten. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'R-Line-uitvoering'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Weiterverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet IQ.LIGHT bei einem deutschen Volkswagen und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
IQ.LIGHT ist die Bezeichnung von Volkswagen für adaptive LED-Matrix-Scheinwerfer, die das Licht pro Segment an den Verkehr anpassen. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'IQ.LIGHT LED-matrixkoplampen'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Weiterverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Area View bei einem deutschen Volkswagen und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Area View ist die Bezeichnung von Volkswagen für ein 360°-Kamerasystem, das beim Parken eine Vogelperspektive des Autos anzeigt. In den Niederlanden sprechen wir meist von '360°-camera / Area View'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Weiterverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Bowers & Wilkins-Soundsystem bei einem deutschen Volvo und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Bowers & Wilkins-Soundsystem ist die Bezeichnung von Volvo für ein Premium-Audiosystem der Klangmarke Bowers & Wilkins. In den Niederlanden sprechen wir meist von 'Bowers & Wilkins-soundsysteem'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Weiterverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Angebot abgeben.
Was bedeutet Four-C-Fahrwerk (Luftfederung) bei einem deutschen Volvo und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Four-C-Fahrwerk (Luftfederung) ist die Bezeichnung von Volvo für ein adaptives Fahrwerk, das die Dämpfung fortlaufend an den Straßenbelag und Ihren Fahrstil anpasst. In den Niederlanden spricht man meistens von 'adaptieve luchtvering'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet Pilot Assist bei einem deutschen Volvo und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Pilot Assist ist die Bezeichnung von Volvo für ein Fahrassistenzsystem, das innerhalb der Fahrspur lenkt, bremst und anfährt, als Unterstützung für den Fahrer. In den Niederlanden spricht man meistens von 'Pilot Assist / rijassistentiepakket'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet Chili-Paket bei einem deutschen MINI und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Chili-Paket ist die Bezeichnung von MINI für ein Ausstattungspaket mit unter anderem Sporträdern, Ambientebeleuchtung und zusätzlichen Chromdetails. In den Niederlanden spricht man meistens von 'Chili-pakket'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet John Cooper Works (JCW) Paket bei einem deutschen MINI und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
John Cooper Works (JCW) Paket ist die Bezeichnung von MINI für ein sportliches Optik- und Fahrwerkspaket (Achtung: Dies ist ein anderes Paket als ein vollwertiger MINI John Cooper Works). In den Niederlanden spricht man meistens von 'JCW-pakket'. Diese Option funktioniert nach dem Import problemlos in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel gefragter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir überprüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet Sport Chrono-Paket bei einem deutschen Porsche und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
Sport Chrono-Paket ist die Bezeichnung von Porsche für zusätzliche Fahrmodi, eine Borduhr auf dem Armaturenbrett und ein sportlicheres Gasansprechverhalten. In den Niederlanden sprechen wir meistens von 'Sport Chrono-Paket'. Diese Option funktioniert nach dem Import ganz normal in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet PASM (Porsche Active Suspension Management) bei einem deutschen Porsche und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
PASM (Porsche Active Suspension Management) ist die Bezeichnung von Porsche für ein adaptives Fahrwerk, das die Dämpfung an den Straßenbelag und den gewählten Fahrmodus anpasst. In den Niederlanden sprechen wir meistens von 'PASM / adaptives Fahrwerk'. Diese Option funktioniert nach dem Import ganz normal in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Was bedeutet PCCB (Keramikbremsen) bei einem deutschen Porsche und wie heißt diese Option in den Niederlanden?
PCCB (Keramikbremsen) ist die Bezeichnung von Porsche für leichte, äußerst langlebige Bremsscheiben aus Keramikverbundwerkstoff. In den Niederlanden sprechen wir meistens von 'Keramikbremsen (PCCB)'. Diese Option funktioniert nach dem Import ganz normal in den Niederlanden und kann das Auto beim Wiederverkauf attraktiver machen: Autos mit mehr Werksoptionen sind in der Regel begehrter. Sind Sie unsicher, ob eine bestimmte Anzeige diese Option tatsächlich hat? Wir prüfen dies für Sie anhand der Ausstattungscodes nach, bevor Sie ein Gebot abgeben.
Ich suche ein bestimmtes Modell, zum Beispiel einen Skoda Octavia, Toyota, Kia oder VW T-Roc — importieren Sie diese auch aus Deutschland?
Ja. Grundsätzlich spielt die Marke oder das Modell keine Rolle: Wir importieren Personenwagen und Lieferwagen aus Deutschland, von Skoda, SEAT, Ford, Opel, Toyota, Kia und Hyundai bis zu jeder BMW-, Mercedes-, Volkswagen-, Audi-, Volvo- oder Tesla-Ausführung. Nicht-deutsche Marken wie Volvo, Land Rover, Hyundai und Kia sind in Deutschland breit vertreten; französische und italienische Marken gibt es zwar, aber in geringerem Maße.
Unsere Importpakete gelten für Autos, die in Deutschland zum Verkauf stehen, vorzugsweise bei einem offiziellen Markenhändler oder verifizierten Verkäufer.
Schauen Sie sich zunächst unser aktuelles Angebot an. Ist Ihr Modell nicht dabei, geben Sie bitte Baujahr, maximalen Kilometerstand und weitere Wünsche an — unsere Importberater suchen für Sie. Sie können auch kostenlos einen automatischen Suchauftrag einrichten und täglich neue Angebote per E-Mail erhalten. Haben Sie bereits eine Anzeige gefunden? Senden Sie uns den Link, oder rufen Sie 088 088 3777 an.
Wie funktioniert der Import eines Lieferwagens wie eines VW Transporter, Crafter, Mercedes Sprinter oder Vito oder eines Ford Transit?
Diese Modelle kommen in unserem Angebot häufig vor; der Großteil der Nutzfahrzeuge, die wir importieren, ist von Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Renault und Opel. Sie suchen auf unserer Website nach Marke und Modell und fragen den Wagen, den Sie im Auge haben, bei uns an.
Der angezeigte Preis ist der fahrfertige Preis mit niederländischem Kennzeichen, inklusive BPM (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer) und dem Standaard Importpaket, und exklusive MwSt., da Nutzfahrzeuge nahezu immer gewerblich gekauft werden.
Für Lieferwagen mit grauem Kennzeichen gilt eine gesonderte BPM-Behandlung für Unternehmer. Bei Bussen mit einem Datum der Erstzulassung bis einschließlich 31 december 2024 kann die BPM für einen Unternehmer, der die Voraussetzungen erfüllt, auf null Euro herauskommen, unabhängig von Baujahr oder Kilometerstand. Ob das in Ihrer Situation gilt, prüft ein Importberater bei Ihrer Anfrage.
Bei größeren Bussen prüfen wir außerdem, ob der Transport im Rahmen unserer Möglichkeiten liegt.
Wie verhält es sich mit Garantie und Wartung in den Niederlanden bei Marken mit wenigen Händlern, wie Tesla, BYD, MG oder Omoda?
Auch diese Marken können wir für Sie importieren; grundsätzlich spielt die Marke keine Rolle. Für die Garantie gilt, dass eine Werks- oder Markengarantie in der Regel EU-weit gilt, wodurch Sie in vielen Fällen problemlos zu einem offiziellen Servicepunkt oder Markenhändler in den Niederlanden gehen können. Handelt es sich um eine Händler- oder Real-Garant-Garantie, so wickeln Sie diese gemäß deren Bedingungen ab.
Bei Marken, die in den Niederlanden noch ein begrenztes Netz haben, ist es ratsam, vorab zu prüfen, welche Servicepunkte es in Ihrer Nähe gibt und was die Garantiebedingungen genau besagen. Wir lesen die Anzeige und die Garantiepapiere für Sie aus und teilen Ihnen mit, was auf das betreffende Auto zutrifft.
Senden Sie uns den Link der Anzeige oder nehmen Sie Kontakt mit einem unserer Berater auf.
Wie erkenne ich an den deutschen Papieren, welche Ausführung ein Auto genau ist?
Die Grundlage steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I. Bei D.1 steht die Marke, bei D.2 die Typgenehmigungsdaten (Typ, Variante, Version) und bei D.3 die Handelsbezeichnung. Außerdem stehen unter 2.1 und 2.2 die HSN und TSN: die deutschen Hersteller- und Typschlüsselnummern. Zusammen mit dem CoC legen diese genau fest, um welche Ausführung es sich handelt.
Was nicht darauf steht, ist die Ausstattungslinie oder eine Sonderausführung; diese leiten Sie aus der Anzeige und der Optionsliste ab. Gerade das bestimmt, mit welcher niederländischen Ausführung das Auto für die BPM (niederländische Fahrzeugzulassungssteuer) verglichen wird, daher lohnt es sich, dies vorab genau festzustellen.
Wir lesen die Anzeige für Sie aus und können die Fahrzeugpapiere beim Verkäufer anfordern, wenn Sie eines unserer Importpakete nutzen. Sind Sie sich bei einer Ausführung unsicher, legen Sie sie uns bitte vor, bevor Sie kaufen.
Diese Ausführung wurde in den Niederlanden nie geliefert, wie wird dann der Katalogpreis bestimmt?
Das kommt regelmäßig vor: Deutsche Modelle kennen Motorisierungen, Ausführungen und Optionspakete, die nie auf der niederländischen Preisliste gestanden haben.
Wurde das Modell oder die Ausführung nie in den Niederlanden geliefert, dann wird vom Neupreis des am besten vergleichbaren niederländischen Modells zum Datum der Erstzulassung ausgegangen. Dazu kommen die Werksoptionen, mit denen das Fahrzeug ausgestattet ist, jeweils zu dem Preis, der seinerzeit dafür galt, inklusive MwSt. und BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer). Nur Optionen und Sonderausstattungen, die durch oder im Auftrag des Herstellers angebracht wurden, zählen mit.
Dieses Vergleichen und Herleiten ist aufwendige Arbeit, insbesondere weil deutsche Anzeigen oft nicht vollständig über die genaue Ausstattung sind. Wir erledigen dies für Sie und dokumentieren die Begründung, sodass der Wert nachvollziehbar ist, wenn das Finanzamt danach fragt. Senden Sie uns den Link oder die Anzeigennummer, dann klärt ein Importberater das für Sie.
Funktionieren das Radio, die Navigation und andere Systeme eines deutschen Fahrzeugs einfach in den Niederlanden?
Ja, in der Praxis funktioniert alles einfach. Es ist exakt dasselbe Fahrzeug aus derselben Fabrik: für Deutschland wird ein Modell nicht anders gebaut als für die Niederlande. Deutsche Fahrzeuge sind europäisch typgenehmigt und verwenden dieselben Standards wie niederländische: FM und DAB+ liegen in denselben Frequenzbändern, der Tacho zeigt km/h und km an, und eCall wählt in ganz Europa die Notrufnummer 112.
Die Sprach- und Navigationseinstellungen stellt Das Import für Sie auf Niederländisch und auf Kartenmaterial für die Niederlande und Europa ein, sodass das Fahrzeug einsatzbereit bei Ihnen ankommt.
Möchten Sie wissen, was bei einem bestimmten Fahrzeug mitgeliefert wurde, zum Beispiel ein zusätzlicher Satz Winterreifen? Fordern Sie dann unverbindlich einen Vorschlag an; wir lesen die Anzeige für Sie aus.
Ich möchte ein Elektrofahrzeug aus Deutschland importieren — wie verhält es sich mit dem Laden, der Batteriegarantie und dem Zustand der Batterie?
Laden ist in den Niederlanden kein Problem: Deutsche EVs haben denselben Typ-2-Anschluss und Schnellladestandard wie hier, sodass das öffentliche Ladenetz und eine niederländische Ladekarte einfach funktionieren. Es empfiehlt sich allerdings, beim Verkäufer nachzufragen, ob das Fahrzeug mit einem Typ-2-Ladekabel geliefert wird. Wir kontrollieren außerdem bei Ankunft das Vorhandensein der Ladekabel und den Ladestand der Batterie und laden bei Bedarf mit Ihrer Zustimmung zum Selbstkostenpreis nach. Markengebundene Funktionen und Apps koppeln wir nach dem Import an Ihr Konto.
Für die Batteriegarantie und die Batteriegesundheit gilt: Fragen Sie den Verkäufer, ob es dazu eine Dokumentation gibt, wie zum Beispiel einen Garantienachweis oder einen SoH-Bericht. Wir bieten selbst keinen Batterietest an, fragen diese Daten aber bei Bedarf für Sie beim Verkäufer nach.
Möchten Sie ein konkretes Modell bewerten lassen? Fordern Sie unverbindlich ein Angebot an oder nehmen Sie Kontakt mit einem unserer Importberater auf.
Ich schwanke zwischen zwei Modellen, zum Beispiel einem BMW X3 oder einem Audi Q5. Können Sie mir bei der Wahl helfen?
Ja, das machen wir regelmäßig. Unsere Importberater stellen Ihnen ein paar kurze Fragen — wofür Sie das Fahrzeug nutzen, wie viele Kilometer Sie pro Jahr fahren, Ihr Budget und Ihre Vorliebe für Kraftstoff oder Getriebe — und stellen die Modelle danach nebeneinander nach Ausführung, Motorisierung, Optionen und verfügbarem deutschen Angebot. Auch die finanzielle Seite berücksichtigen wir: wir geben pro Option eine Indikation der gesamten Importkosten und der BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer), sodass Sie sehen, welche Wahl am interessantesten ausfällt.
Schwanken Sie zwischen Kraftstoff oder Antrieb, dann hängt die Antwort von Ihrer Situation ab. Aus unseren eigenen Untersuchungen geht hervor, dass elektrisches Fahren nicht automatisch günstiger ist als Benzin oder Diesel; der Umschlagpunkt unterscheidet sich je nach Kilometerleistung und Nutzung.
Haben Sie bereits ein paar konkrete Anzeigen gefunden? Senden Sie sie uns gerne zu, dann vergleichen wir sie für Sie. Anrufen ist auch möglich: 088 088 3777.
Ist ein aus Deutschland importiertes Auto beim späteren Verkauf in den Niederlanden weniger wert?
Nicht grundsätzlich. Importautos sind inzwischen ein normaler Teil des niederländischen Gebrauchtwagenmarktes. Im Jahr 2025 wurden mehr als 310.000 Personenwagen importiert; etwa 1 von 8 in den Niederlanden gehandelten Personenwagen war ein Importauto.
Für den späteren Wert ist vor allem wichtig, was für ein Auto Sie kaufen und wie gut die Historie dokumentiert ist. Modell, Ausführung, Kilometerstand, Wartung, allgemeiner Zustand und Schadensverlauf spielen alle eine wichtige Rolle. Bei einem gut dokumentierten Importauto muss die ausländische Herkunft an sich also kein Grund für einen niedrigeren Restwert sein.
Gerade deshalb widmen wir beim Ankauf der Herkunft des Autos viel Aufmerksamkeit. Wir setzen auf den Ankauf bei offiziellen Markenhändlern und verifizierten Verkäufern und fragen nach Möglichkeit die Wartungshistorie, den Kilometerstand und Informationen über eventuelle frühere Schäden ab. Eine klare und nachweisbare Historie ist auch bei einem späteren Verkauf wichtig. Der ANWB nennt eine unklare Wartungs-, Kilometer- oder Schadenshistorie gerade als wichtigen Aufmerksamkeitspunkt bei Importautos.
Dem steht gegenüber, dass der deutsche Markt viel größer ist und dass Autos dort regelmäßig in reichhaltigeren Ausführungen verfügbar sind. Deutschland ist denn auch mit Abstand das wichtigste Herkunftsland für den niederländischen Gebrauchtwagenimport. Eine attraktive Ausführung, gute Optionen, niedriger Kilometerstand und nachweisbare Historie können beim späteren Verkauf gerade zum Vorteil des Autos wirken.
Kurz gesagt: Nicht die Tatsache, dass ein Auto importiert wurde, sondern vor allem die Qualität des Autos und die Nachweisbarkeit seiner Vergangenheit bestimmen, wie attraktiv er später als Gebrauchtwagen ist.
Was beinhalten Markenprogramme wie BMW Premium Selection, Audi Approved :plus, Mercedes Junge Sterne, Porsche Approved, Das WeltAuto oder Volvo Selekt genau beim Import aus Deutschland?
Dies sind offizielle Gebrauchtwagenprogramme von Automobilherstellern und ihren Händlernetzen. Fahrzeuge, die im Rahmen eines solchen Programms angeboten werden, müssen in der Regel zusätzliche Anforderungen unter anderem in Bezug auf Alter, Kilometerstand, Wartungshistorie und technischen Zustand erfüllen. Das Fahrzeug wird gemäß den Richtlinien der betreffenden Marke geprüft und mit zusätzlicher Garantie angeboten.
Die genauen Bedingungen unterscheiden sich je nach Markenprogramm. Denken Sie an die Dauer und den Umfang der Garantie, Pannenhilfe, die durchgeführte technische Prüfung sowie Anforderungen an Wartung und Historie. Ein Fahrzeug innerhalb eines solchen Programms bietet dadurch in der Regel mehr Sicherheit als ein beliebiger Gebrauchtwagen ohne Markenprogramm.
Beim Import aus Deutschland ist vor allem wichtig, ob die zugehörige Garantie auch nach der Registratie (Zulassung) in den Niederlanden gültig bleibt. Werksgarantie ist in der Regel europaweit gültig. Auch die meisten zusätzlichen Garantien deutscher Markenhändler und Markenprogramme sind in den Niederlanden gültig, aber die genauen Bedingungen können je nach Programm und Fahrzeug variieren. Wir prüfen dies daher gerne vor dem Kauf für Sie.
Ist die bestehende Garantie nicht ausreichend oder läuft diese demnächst ab, dann kann in vielen Fällen eine zusätzliche Garantie abgeschlossen werden. Die Möglichkeiten, Laufzeit, Deckung und Kosten hängen unter anderem vom Fahrzeug, Alter und Kilometerstand ab. Wir können im Voraus für Sie prüfen, welche Möglichkeiten es für das betreffende Fahrzeug gibt.
Welche Modelle importieren Sie am häufigsten und bei welchen Fahrzeugen ist der Preisvorteil am größten?
BMW ist bei unseren Kunden die beliebteste Marke. In unseren aktuellen Importzahlen sehen wir insbesondere viele BMW-Modelle, darunter den X5 und X3. Auch Premium-SUVs wie der Audi Q5, Mercedes-Benz GLC und Volvo XC60 werden häufig über uns importiert. Darüber hinaus importieren wir regelmäßig Modelle unter anderem von Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Volvo, Land Rover und Volkswagen.
Welches Fahrzeug den größten Preisvorteil bietet, lässt sich nicht mit einem einzigen Modell oder Prozentsatz beantworten. Der Unterschied zwischen Deutschland und den Niederlanden hängt stark von der Ausführung, den Optionen, dem Kilometerstand, dem Alter, der BPM (niederländische Kfz-Zulassungssteuer) und den aktuellen Angebotspreisen ab.
Gerade bei reich ausgestatteten und relativ jungen Fahrzeugen kann Deutschland interessant sein, weil das Angebot dort viel größer ist und es oft mehr Auswahl an bestimmten Ausführungen und Optionspaketen gibt. Der Vorteil liegt dadurch nicht nur im Anschaffungspreis, sondern regelmäßig auch darin, ein besser ausgestattetes Fahrzeug für dasselbe Budget zu finden.
Wir vergleichen daher lieber das konkrete deutsche Fahrzeug mit einem vergleichbaren niederländischen Fahrzeug, anstatt einen allgemeinen Preisvorteil pro Modell zu nennen. Fordern Sie unverbindlich ein Angebot an; dann rechnen wir für Sie aus, was das betreffende Fahrzeug inklusive Import tatsächlich kostet.
Kann eine offene Rückrufaktion oder ein Software-Update meines importierten Fahrzeugs auch in den Niederlanden durchgeführt werden?
Rückrufaktionen werden vom Hersteller anhand der Fahrgestellnummer (VIN) ausgelöst, nicht pro Land. Ein offizieller Markenhändler in den Niederlanden kann dadurch anhand der VIN sehen, ob für Ihr Fahrzeug noch Aktionen offen sind, und diese durchführen; bei einem echten Rückruf geschieht das in der Regel kostenlos. Auch die digitale Servicehistorie hängt an der VIN, sodass diese bei einem niederländischen Markenhändler sichtbar ist und nicht gesondert übertragen werden muss. Ersatzteile für ein in Deutschland ausgeliefertes Modell sind in der Regel ganz normal über das niederländische Markennetz lieferbar.
Möchten Sie wissen, wie dies für ein bestimmtes Fahrzeug aussieht? Melden Sie das Fahrzeug unverbindlich bei uns an, dann fragen unsere Importberater den Status offener Aktionen und die Wartungshistorie für Sie bei der verkaufenden Partei nach.
